Croisières 2024 : des géants des mers aux expéditions de luxe, 5 tendances à retenir !

L’industrie de la croisière continue de miser sur des navires de plus en plus imposants.

Après avoir été baptisé par Lionel Messi, l’Icon of the Seas (Royal Caribbean) a quitté son port d’attache, Miami, le 27 janvier 2024, pour sa première croisière avec des clients.

Selon Emmanuel Joly, agent général de RCCL en France, « le navire devient la destination, » attirant un nouveau public avec ses multiples expériences à bord. Construit autour de huit quartiers offrant une variété d’activités, l’Icon dispose de sept piscines, soit 62 % de surface d’eau supplémentaire par rapport à la classe Oasis, déjà référence en la matière. De plus, l’Icon est le premier navire de la compagnie propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL).

Selon Transport & Environment (T&E), les plus grands navires actuels sont deux fois plus imposants qu’en 2000. Si cette tendance se poursuit, les paquebots pourraient atteindre, d’ici 2050, une jauge brute (GT) de 345 000, soit huit fois la taille du Titanic.

Avec 31,7 millions de passagers dans le monde en 2023, soit 7 % de plus qu’en 2019, la croisière a retrouvé son dynamisme d’avant-Covid. Selon la Clia (association des compagnies de croisières), 2024 devrait enregistrer une croissance de 10 %, portant le nombre de croisiéristes à 35,7 millions.

En France, bien que le marché ne surperforme pas, il affiche une progression honorable de 6 %. Avec 575 500 passagers en 2023, le pays se rapproche du record de 600 000 croisiéristes, à l’image de l’Espagne (+6 %, 586 000 passagers) et loin devant l’Allemagne (-3 %, 2,5 millions).

À noter : 82 % des croisiéristes reviennent pour un deuxième voyage, tandis que 27 % des passagers des deux dernières années étaient de nouveaux clients, soit une hausse de 12 % par rapport à 2022.

Fin 2023, une nouvelle compagnie française d’expéditions, Exploris, a fait ses débuts avec l’Exploris One, un navire accueillant 144 passagers (120 en zones polaires). Offrant une expérience en français à bord, Exploris mise sur une relation de confiance immédiate entre l’équipage et les clients.

HX, officiellement séparée d'Hurtigruten, ne fait pas mystère de ses intentions et compte sur les agences de voyages pour percer en France sur ce segment, avec, comme atout plus de 120 ans d'expérience.

De son côté, Sophie Galvagnon, ancienne officier de marine marchande, a annoncé en octobre la création de Selar, une compagnie qui exploitera, dès 2026, un voilier en aluminium conçu pour embarquer 36 passagers et 24 membres d’équipage.

Enfin, Latitude Blanche a modernisé son navire d’expédition, le Polar Front qui a quitté les chantiers de Concarneau en mars après des travaux réduisant sa consommation énergétique de 50 %.

Le secteur du luxe continue de croître. Début avril, Four Seasons Yachts a dévoilé ses dix premiers itinéraires pour 2026, avec des suites /allant de 277 à 927 m², certaines réparties sur quatre niveaux.

D’autres acteurs investissent également ce marché, comme Accor avec le Corinthian. Ce voilier futuriste, conçu par les Chantiers de l'Atlantique, doit prendre le large à partir de juin 2026 pour des itinéraires en Méditerranée, en Adriatique, puis aux Caraïbes.

The Ritz-Carlton et Aman sont d'autres chaînes hôlières qui ont aussi lancé leurs navires.

Explora Journeys, division luxe de MSC, poursuit son expansion avec [l’arrivée de l’Explora III]urblank:https://www.tourmag.com/Explora-Journeys-retrouvez-toutes-les-dernieres-actualites-a116638/ en 2026. Ce navire, plus long et fonctionnant au GNL, sera équipé d’une alimentation à quai.

Mi-décembre, Costa a organisé un événement grandiose au centre des congrès Allianz MiCo à Milan. À l’occasion du « Costa Global Summit », 2 500 participants, dont 1 400 partenaires de la distribution et médias ([150 agents de voyages français et belges), ont assisté à un show digne d’Hollywood.

L’événement a permis de mettre en lumière l’offre Sea Destination, incluant des expériences à bord, comme une déclinaison du carnaval de Martinique lors des croisières dans les Caraïbes.

Et aussi...
Le Queen Anne, dernier paquebot de la compagnie Cunard, a été lancé en avril dernier à Southampton. Présent au Havre le 16 décembre, ce navire s’apprête à effectuer un tour du monde en début d’année.

Virgin Voyages,créé par Sir Richard Branson, cible désormais les marchés français et italien avec deux navires en Europe entre mai et octobre 2025.

La construction du troisième navire de la classe World, le MSC World Asia, a débuté en avril aux Chantiers de l’Atlantique.]b Son jumeau, le MSC World America, qui a vient de faire des essais en mer sera livré en avril 2025.

Maëlysse Pierrot-Guibourt a été nommée présidente de la Compagnie Française de Croisières (CFC) après avoir occupé le poste de directrice administrative et financière depuis le lancement de l’entreprise en 2023.