"Crystal TO clôture l'exercice sur une croissance à 60%, pour un chiffre d'affaires de 13 millions d'euros et 10 salariés" - Crédit photo : XL Voyages
Jeudi 19 septembre 2019, XL Airways demandait à être placée en redressement judiciaire.
Si les vols sont assurés au moins jusqu'au 23 septembre 2019, il est une autre activité qui sera radicalement touchée par cette annonce, celle de Crystal TO.
Fondé en 2003 par Michel Madi, ce tour-opérateur français, est une filiale à 100% de la compagnie française.
Si les vols sont assurés au moins jusqu'au 23 septembre 2019, il est une autre activité qui sera radicalement touchée par cette annonce, celle de Crystal TO.
Fondé en 2003 par Michel Madi, ce tour-opérateur français, est une filiale à 100% de la compagnie française.
Le témoignage d'Aurelie Lebeau, la directrice générale de Crystal TO
"Crystal TO est une filiale à 100% de XL Airways, et la compagnie nous précipite dans sa chute.
La même procédure de redressement judiciaire est mise en place, nous sommes concernés au même titre que la compagnie aérienne.
Actuellement, nous faisons tous les extraits de dossiers pour les communiquer aux agences.
En clair, sur une partie de notre activité, où les vols ne sont pas assurés par XL Airways, nous pourrons honorer les prestations.
En revanche, pour les dossiers XL Airways, sachant que la compagnie n'assurera bientôt plus de vols, nous ne pourrons pas honorer les réservations des clients pour les départs futurs.
Pour ces agences-là, les dossiers seront annulés, il n'y aura pas d'impact financier, car elles nous payent après le départ. Ils ne vont pas nous payer, mais ils devront rebooker sur d'autres tour-opérateurs leurs clients.
Maintenant sur les départs de ce week-end, les vols sont assurés, comme XL Airways l'a annoncé. Des clients risquent de partir, mais sans avoir de vols retours.
Nous maintenons donc le vol aller et les prestations sur place. A priori des compagnies aériennes mettent en place des tarifs préférentiels pour rapatrier les clients."
La même procédure de redressement judiciaire est mise en place, nous sommes concernés au même titre que la compagnie aérienne.
Actuellement, nous faisons tous les extraits de dossiers pour les communiquer aux agences.
En clair, sur une partie de notre activité, où les vols ne sont pas assurés par XL Airways, nous pourrons honorer les prestations.
En revanche, pour les dossiers XL Airways, sachant que la compagnie n'assurera bientôt plus de vols, nous ne pourrons pas honorer les réservations des clients pour les départs futurs.
Pour ces agences-là, les dossiers seront annulés, il n'y aura pas d'impact financier, car elles nous payent après le départ. Ils ne vont pas nous payer, mais ils devront rebooker sur d'autres tour-opérateurs leurs clients.
Maintenant sur les départs de ce week-end, les vols sont assurés, comme XL Airways l'a annoncé. Des clients risquent de partir, mais sans avoir de vols retours.
Nous maintenons donc le vol aller et les prestations sur place. A priori des compagnies aériennes mettent en place des tarifs préférentiels pour rapatrier les clients."
"Nous avons clôturé l'exercice sur une croissance de 60%"
"Nous faisons voyager 12 000 clients par an, à 80% sur XL Airways, le reste avec Misterfly. Il est vrai que les gens n'entendent pas parler de nous, car nous sommes seulement BtoB, malgré un excellent référencement.
Notre spécialité étant évidemment les Caraïbes, la République dominicaine, le Mexique et les Antilles.
Nous clôturons sur un très bon exercice, mais nous appartenons à XL Airways, donc forcément nous ne pouvons pas poursuivre notre activité. Nous avions développé beaucoup de nouvelles destinations.
Nous avons clôturé l'exercice sur une croissance de 60%, pour un chiffre d'affaires de 13 millions d'euros et 10 salariés. J'ai la chance d'avoir une équipe très forte, la conscience professionnelle prévaut sur tout le reste.
Humainement parlant, ils sont affectés par la situation. Le mot d'ordre : nous ne devons pas impacter les agences avec notre situation personnelle. Ils ne sont pas responsables de ça."
Notre spécialité étant évidemment les Caraïbes, la République dominicaine, le Mexique et les Antilles.
Nous clôturons sur un très bon exercice, mais nous appartenons à XL Airways, donc forcément nous ne pouvons pas poursuivre notre activité. Nous avions développé beaucoup de nouvelles destinations.
Nous avons clôturé l'exercice sur une croissance de 60%, pour un chiffre d'affaires de 13 millions d'euros et 10 salariés. J'ai la chance d'avoir une équipe très forte, la conscience professionnelle prévaut sur tout le reste.
Humainement parlant, ils sont affectés par la situation. Le mot d'ordre : nous ne devons pas impacter les agences avec notre situation personnelle. Ils ne sont pas responsables de ça."
"Nous voulons que les choses soient faites proprement"
"J'ai demandé à mon équipe de bien traiter les agences, de répondre à leurs demandes. Nous fermons boutique, mais nous voulons que les choses soient faites proprement, dans le respect des clients et des agences.
Nous allons faire au mieux pour clôturer les choses de manière carrée et structurée, nous ne voulons pas que ça traîne en longueur. Au niveau du mental, nous sommes une équipe forte et nous tenons bon.
Si Crystal TO est complètement lié dans son ADN à XL Airways.
Si XL intéresse un repreneur, mais bon je ne pas vraiment s'il y a encore un espoir de ce côté là, même si Laurent Magnin se bat. Je n'ai pas forcément d'espoir.
J'avais eu de l'espoir cet été, nous espérions que les négociations puissent aboutir et qu'un actionnaire se présente. En ce moment, le monde de l'aérien et du tourisme connait une période noire."
Nous allons faire au mieux pour clôturer les choses de manière carrée et structurée, nous ne voulons pas que ça traîne en longueur. Au niveau du mental, nous sommes une équipe forte et nous tenons bon.
Si Crystal TO est complètement lié dans son ADN à XL Airways.
Si XL intéresse un repreneur, mais bon je ne pas vraiment s'il y a encore un espoir de ce côté là, même si Laurent Magnin se bat. Je n'ai pas forcément d'espoir.
J'avais eu de l'espoir cet été, nous espérions que les négociations puissent aboutir et qu'un actionnaire se présente. En ce moment, le monde de l'aérien et du tourisme connait une période noire."
Publié par Romain Pommier
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