L'affaire risque de faire grand bruit dans les jour à venir.
En effet, près de 45 000 clients français au moins seraient concernés.
La plupart ont acheté des séjours à Madère auprès de GPS Tour, réceptif-producteur portugais qui avait lancé en 2012 les Clubs Magellan à Madère, puis aux Açores et au Cap Vert.
Selon la presse portugaise, la région de Madère pourrait perdre 45 000 touristes français , si le différend entre Windavia (GPS Tour) et White (la compagnie aérienne) n'était pas réglé rapidement.
Une information confirmée par le directeur général de GPS Tour, António Duarte , premier voyagiste portugais pour le marché français à Madère.
Selon lui, la compagnie portugaise White Airways qui devait assurer le transport, a exigé un supplément de 24 euros par passager ainsi que la modification du paiement contractuellement établi, en exigeant des cautions bancaires pour assurer les transferts prévus.
En effet, près de 45 000 clients français au moins seraient concernés.
La plupart ont acheté des séjours à Madère auprès de GPS Tour, réceptif-producteur portugais qui avait lancé en 2012 les Clubs Magellan à Madère, puis aux Açores et au Cap Vert.
Selon la presse portugaise, la région de Madère pourrait perdre 45 000 touristes français , si le différend entre Windavia (GPS Tour) et White (la compagnie aérienne) n'était pas réglé rapidement.
Une information confirmée par le directeur général de GPS Tour, António Duarte , premier voyagiste portugais pour le marché français à Madère.
Selon lui, la compagnie portugaise White Airways qui devait assurer le transport, a exigé un supplément de 24 euros par passager ainsi que la modification du paiement contractuellement établi, en exigeant des cautions bancaires pour assurer les transferts prévus.
Un supplément de 24 euros par passager
Autres articles
-
Aigle Azur : Gérard Houa et Philippe Bohn condamnés par le tribunal pour leur "putsch"
-
Covid-19 : Antonio Duarte sauvera-t-il les autocaristes avec Busip (Bus individual protection) ?
-
Droits de trafic Aigle Azur sur l'Algérie : Transavia et Air France raflent la mise
-
IATA, maître de ballet au bal des faux-culs…
-
ChargeBack : et si la "Caisse de garantie de l’aérien" existait déjà ?
Ce supplément refusé par les opérateurs français (Promovacances et une agence de voyages d'une Caisse de retraite du BTP), compromet sérieusement les départs de milliers de passagers.
Selon nos informations, (non confirmées) Promovac devrait faire partir plus de 4 000 clients en avril.
Anton Gschwentner, patron de Travel Europe, très gros affréteur qui "route" plus de 220 000 clients par an, a été appelé à la rescousse.
"Il y a toujours des solutions, explique-t-il, confirmant l'importante du dossier. Mais il est vrai que là on est dans l'urgence et que certains départs de jeudi et vendredi prochain pourraient être décalés au lundi suivant..."
Nous avons essayé à plusieurs reprises de joindre Antonio Duarte, DG de GPS Tour sans succès. Nous reviendrons sur cette affaire.
Selon nos informations, (non confirmées) Promovac devrait faire partir plus de 4 000 clients en avril.
Anton Gschwentner, patron de Travel Europe, très gros affréteur qui "route" plus de 220 000 clients par an, a été appelé à la rescousse.
"Il y a toujours des solutions, explique-t-il, confirmant l'importante du dossier. Mais il est vrai que là on est dans l'urgence et que certains départs de jeudi et vendredi prochain pourraient être décalés au lundi suivant..."
Nous avons essayé à plusieurs reprises de joindre Antonio Duarte, DG de GPS Tour sans succès. Nous reviendrons sur cette affaire.