Au mois de mars, la hausse du trafic passager est de 5,7 % alors que le fret augmente de 6,2 % par rapport à 2005. Le mois de mars a été marqué par une progression moindre que celle de 2006, du fait notamment de la localisation des vacances de Pâques en avril cette année contre mars en 2005.
Les coefficients d’occupation atteignent une moyenne de 74,4% pour le premier trimestre et 75,5 % en mars indiquant une bonne corrélation entre l’offre et la demande. Les compagnies du Moyen Orient sont leaders avec une forte hausse de 17,5 % du trafic passager international et une augmentation de 16,6 % du trafic de fret, bien au dessus des niveaux de 2005.
« Le pétrole demeure le joker des bénéfices du secteur aérien », a ajouté Mr Bisignani, Directeur Général et Président dans un discours prononcé le 27 avril à l’Aviation Club de Londres.
Hausse de 25 % des prix du pétrole
« La hausse de 25 % des prix du pétrole au cours des deux derniers mois est une charge énorme pour le secteur. Toutefois, la hausse d’1,3 milliard de dollars des coûts pour le secteur peut-être rééquilibré par certains facteurs positifs.
La hausse de 5,9 % au 1er trimestre est une aide. La couverture pétrolière de l’industrie aérienne de 50 %. La réduction des coûts conduit à porter vers le haut le seuil de rentabilité du pétrole. D’autre part, le yield du trafic domestique américain s’est accru de 12,4 % en février », a déclaré Mr Bisignani.
En mars, IATA prévoit une perte de 2,2 milliards de dollars pour 2006 pour le transport aérien, perte basée sur un baril de pétrole à 57 dollars. Un tableau de prévision révisé sera publié le 5 juin lors de l’Assemblée Générale Annuelle de IATA et du Sommet Mondial du Transport Aérien qui se tiendra à Paris.
Les coefficients d’occupation atteignent une moyenne de 74,4% pour le premier trimestre et 75,5 % en mars indiquant une bonne corrélation entre l’offre et la demande. Les compagnies du Moyen Orient sont leaders avec une forte hausse de 17,5 % du trafic passager international et une augmentation de 16,6 % du trafic de fret, bien au dessus des niveaux de 2005.
« Le pétrole demeure le joker des bénéfices du secteur aérien », a ajouté Mr Bisignani, Directeur Général et Président dans un discours prononcé le 27 avril à l’Aviation Club de Londres.
Hausse de 25 % des prix du pétrole
« La hausse de 25 % des prix du pétrole au cours des deux derniers mois est une charge énorme pour le secteur. Toutefois, la hausse d’1,3 milliard de dollars des coûts pour le secteur peut-être rééquilibré par certains facteurs positifs.
La hausse de 5,9 % au 1er trimestre est une aide. La couverture pétrolière de l’industrie aérienne de 50 %. La réduction des coûts conduit à porter vers le haut le seuil de rentabilité du pétrole. D’autre part, le yield du trafic domestique américain s’est accru de 12,4 % en février », a déclaré Mr Bisignani.
En mars, IATA prévoit une perte de 2,2 milliards de dollars pour 2006 pour le transport aérien, perte basée sur un baril de pétrole à 57 dollars. Un tableau de prévision révisé sera publié le 5 juin lors de l’Assemblée Générale Annuelle de IATA et du Sommet Mondial du Transport Aérien qui se tiendra à Paris.