La compagnie aérienne Alitalia se remet de ses péripéties passées et fonce vers l'avenir.
La direction a lancé depuis le 31 mars 2010 Smart Carrier, une formule de vols à prix cassés à destination des villes les plus touristiques de l'Italie et de la Méditerranée.
"Ce n'est pas du low cost, c'est un produit original et abordable", explique Alitalia. Pour l'occasion, elle utilisera la flotte d'Air One, sa filiale.
L'idée : s'aligner sur les prix des low cost en gardant les services des compagnies traditionnelles.
Ainsi, les prix des vols varient, par exemple, de 25 euros l'aller pour un Milan-Alghero à 75 euros pour un Milan-Palerme. Ou bien plus pour un billet dernière minute.
Mais contrairement aux compagnies aériennes low cost, les passagers n'auront pas à payer davantage pour mettre leur bagage en soute, l'enregistrement du premier bagage est inclus dans le prix de vente.
Le check in reste gratuit et l'attribution des sièges sera respectée. Les clients pourront également bénéficier du programme de fidélité Millemiglia, comme sur les autres vols de la compagnie, à quelques différences près (différence dans l'accumulation des miles).
La direction a lancé depuis le 31 mars 2010 Smart Carrier, une formule de vols à prix cassés à destination des villes les plus touristiques de l'Italie et de la Méditerranée.
"Ce n'est pas du low cost, c'est un produit original et abordable", explique Alitalia. Pour l'occasion, elle utilisera la flotte d'Air One, sa filiale.
L'idée : s'aligner sur les prix des low cost en gardant les services des compagnies traditionnelles.
Ainsi, les prix des vols varient, par exemple, de 25 euros l'aller pour un Milan-Alghero à 75 euros pour un Milan-Palerme. Ou bien plus pour un billet dernière minute.
Mais contrairement aux compagnies aériennes low cost, les passagers n'auront pas à payer davantage pour mettre leur bagage en soute, l'enregistrement du premier bagage est inclus dans le prix de vente.
Le check in reste gratuit et l'attribution des sièges sera respectée. Les clients pourront également bénéficier du programme de fidélité Millemiglia, comme sur les autres vols de la compagnie, à quelques différences près (différence dans l'accumulation des miles).
Des billets non commercialisés en France, pour l'instant
Basés au départ de Milan-Malpensa, les vols Smart Carrier seront opérés sur des A320. Ils desserviront, cette année, 15 destinations, dont dix en Italie et cinq internationales.
En Italie, les passagers pourront se rendre à Bari, Naples, Brindisi, Lamezia Terme, Palerme, Catane et Trapani en Sicile, Olbia et Alghero en Sardaigne, Trapani en Sicile). Côté international, Alitalia mise aussi sur des destinations phare : Le Caire, Ibiza, Palma de Majorque, Tunis et Tirana.
A noter que les vols vers Olbia, Palma et Ibiza ne seront assurés que durant l'été, à partir du 19 juillet 2010.
Mais la compagnie aérienne ne compte pas se limiter à ces quinze destinations. Elle prévoit d'atteindre 27 destinations desservies en 2012 en ouvrant notamment des liaisons vers le Portugal, la Grèce, la Turquie et l'Europe de l'Est. Toujours au départ de Malpensa.
Et si les résultats sont positifs, la direction aimerait étendre ce nouveau réseau à la France. "L'ouverture de la ligne Paris Roissy - Alghero en Sardaigne, le 11 juin 2010, est en quelque sorte un test. Mais rien n'est défini", assure Alitalia. Avec des billets autour de 70 euros l'aller-retour, le vol de vendredi et de dimanche affichaient pratiquement complet.
Actuellement, les vols Smart Carrier ne sont pas commercialisés en France. "Ils sont réservés, pour l'instant, à une clientèle italophone", précise la compagnie. Mais les clients français intéressés peuvent toujours passer par le site Internet d'Air One pour dénicher les meilleurs tarifs.
En Italie, les passagers pourront se rendre à Bari, Naples, Brindisi, Lamezia Terme, Palerme, Catane et Trapani en Sicile, Olbia et Alghero en Sardaigne, Trapani en Sicile). Côté international, Alitalia mise aussi sur des destinations phare : Le Caire, Ibiza, Palma de Majorque, Tunis et Tirana.
A noter que les vols vers Olbia, Palma et Ibiza ne seront assurés que durant l'été, à partir du 19 juillet 2010.
Mais la compagnie aérienne ne compte pas se limiter à ces quinze destinations. Elle prévoit d'atteindre 27 destinations desservies en 2012 en ouvrant notamment des liaisons vers le Portugal, la Grèce, la Turquie et l'Europe de l'Est. Toujours au départ de Malpensa.
Et si les résultats sont positifs, la direction aimerait étendre ce nouveau réseau à la France. "L'ouverture de la ligne Paris Roissy - Alghero en Sardaigne, le 11 juin 2010, est en quelque sorte un test. Mais rien n'est défini", assure Alitalia. Avec des billets autour de 70 euros l'aller-retour, le vol de vendredi et de dimanche affichaient pratiquement complet.
Actuellement, les vols Smart Carrier ne sont pas commercialisés en France. "Ils sont réservés, pour l'instant, à une clientèle italophone", précise la compagnie. Mais les clients français intéressés peuvent toujours passer par le site Internet d'Air One pour dénicher les meilleurs tarifs.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
