L'UFC-Que Choisir et la CLCV attaquent l'ordonnance du 25 mars 2020

Il semblait effectivement bizarre qu’une attitude violemment critiquée comme indigne de la part des compagnies aériennes devienne vertueuse lorsqu’elle s’applique aux agences de voyages. Juste ou injuste, tout le monde revient au meme niveau, meme si cela va sans doute amener de la casse. Dura lex sed lex.

""Il n’est pas acceptable que les voyagistes, eux, continuent, même après l’action de la Commission européenne, de se sentir au-dessus des Lois et à malmener les clients.""

Dans ces termes, les associations ont été sévères avec la profession ( voyagistes et agents de voyages au même titre). Néanmoins la profession devait s'attendre à une telle réaction, les 2 organismes ont demandé le remboursement pour les voyageurs dès avril 2020.

Ces 2 métiers coincés entre le marteau et l'enclume sont victimes de la position d'un grand nombre de compagnies aériennes qui refusent de rembourser les billets émis annulés.(56) alors qu'aux USA même AIR FRANCE rembourse immédiatement les billets émis annulés . Le ministère américain des transports (DOT) est très clair sur ce point, tous les voyageurs ont été remboursés.
IATA s'offre beaucoup de liberté en Europe.
A force de ne pas vouloir assigner IATA devant le refus de certains compagnies de ne pas rembourser les billets émis reportant à 18 mois l'éventuel remboursement ; nos instances officielles vont devoir agir avec efficacité pour être en phase non pas avec l'ordonnance du gouvernement français mais avec la mise en demeure de Bruxelles et les demandes des associations de consommateurs.
La profession est coincée entre l' ordonnance gouvernementale, la lettre de mise en demeure de Bruxelles en application du Code du Tourisme et les actions UFC et CLCV.

La bonne action aurait été de faire une procédure contre IATA dès le mois de mars 2020.
L ' UFC et la CLCV ont de l'avance avec un recours devant le conseil d'Etat contre l'ordonnance du 25 mars 2020 ..
Nous avons manqué de rigueur juridique au mois de mars 2020 , la résultante est que nos professions sont prises en otages alors que IATA reste détachée, voire pas concernée, usant librement de sa position dominante en Europe.

Cette situation ubuesque qui ne changera rien à la démarche de l' UFC et CLCV nous interpelle une fois de plus sur le mode opératoire IATA depuis 2005:
Les Cies aériennes ont supprimé le titre de" mandant de "aux agence de voyages, ont inventé le yield management, le pricing suivi de l'émission immédiate des billets pour garantir la disponibilité et le tarif même si le client voyage 2 mois plus tard pour s'accorder des avances financières confortables sans ce soucier de la trésorerie des agences de voyages qui ont été leur premier réseau commercial international avant de ne plus les rémunérer. .....