La case de l’Oncle Dom : Air Sénégal, retard à l'allumage ?

Peut-être, lors du prochain congrès de l’ex-Znav, les Entreprises du Voyage (décidément, rien à faire, je ne m’y fais pas), pourrait-on aborder une bonne fois le problème de ces compagnies aériennes qui vont, qui viennent, sans aucune garantie de pérennité pour le voyageur… et ceux qui les vendent, c’est-à-dire les agences de voyages.

Si j’ai bien lu et bien compris, la liaison entre la France et le Sénégal, assurée depuis maintenant quelques années par Air France et Corsair, après les défaillances successives (environ tous les 5 ans) de la compagnie nationale sénégalaise, devrait à nouveau être reprise par Air Sénégal, nouvelle formule.

Bon. C’est leur droit, va bien falloir faire tourner ce tout nouvel aéroport de Dakar, lequel n’aura jamais que quelques années de retard…

Seulement, voilà. Air Sénégal doit, en théorie, recevoir ses deux nouveaux avions A330-néo cette semaine… Ben, si j’en crois la bonne théorie, c’est pas gagné.

Par curiosité, je suis allé chercher le site d'Air Sénégal, histoire de consulter les possibilités de vols et, accessoirement les tarifs… ce qui me parait assez normal.

Effectivement les vols Dakar - Paris sont bien en machine. Mais attention toutefois de ne pas se planter en se rendant sur le site « officiel » de Sénégal Airlines qui apparaît en bonne place dans les moteurs de recherche.

Je me rends aussi sur Bourse des vols, parmi les premières propositions de Google. Mais là, nulle trace d'Air Sénégal pour le 1er février... TAP, Air Algérie, Royal Air Maroc et bien d'autres, mais pas de compagnie sénégalaise.

Franchement, si je m’en réfère aux dernières déclarations parues dans la presse y compris chez nous, les ambitions d’Air Sénégal de devenir « la première compagnie d’Afrique de l’Ouest sur le long courrier » me paraissent… comment dire, allez, je me lance, « très ambitieuses » !

D’accord, le Sénégal, nation ô combien estimable, entend mener à bien son Plan Sénégal Émergent, au sigle plutôt inquiétant, PSE.

Et quelle étrangeté d’avoir confié les rênes de la compagnie nationale à deux Français, surement compétents.

N’y a-t-il pas de Sénégalais aptes à mener leur compagnie nationale ?

Si j’en crois mon confrère du Point, les avions d’Air Sénégal connaîtraient un retard de livraison de la part d’Airbus et, en attendant leur arrivée, Air Sénégal devrait affréter auprès de HyFly un appareil similaire avec un équipage également loué.

Émergence sénégalaise ? Et à quel prix ?, souligne mon confrère.

Loin de moi l’idée de vouloir être négatif, vraiment loin. Mais je crois qu’Air France a encore de beaux jours devant elle sur cette liaison, que Corsair aura été surement « virée » un peu vite et, sans vouloir reprendre un commentaire paru dans nos colonnes.

110 millions d’euros prévus d’ici la fin de l’année, plus du double avant 2022, qui l’eut cru ?