Le ciel aérien Européen s'ouvre aux compagnies du Golfe : pour le meilleur ou pour le pire ? Photo Pixabay - pas d'attribution requise
Ce n’est pas un secret : les compagnies aériennes dites « du Golfe » représentent un ennemi à abattre pour les transporteurs aériens, tant européens qu’asiatiques ou américains.
Et pourtant, c'est couillon pour eux parce que l’Union Européenne vient de conclure une sorte d’accord, pour le moment qu'avec le Qatar, qui devrait, progressivement, « libéraliser » les liaisons entre l’Europe et le Qatar.
Lequel, grâce à son hub de Doha, son service particulièrement « haut de gamme » et surtout son actionnaire aux fonds inépuisables, risque de semer un certain trouble dans le transport aérien mondial !
Certes, pour l’instant, rien n’est signé. On a juste « tapé dans la main », en attendant que le Conseil Européen donne son accord.
Quant aux pays européens, il y a fort à parier que l’ensemble va hurler haut et fort, face à cette menace clairement exprimée.
On peut d’ailleurs se demander, mais ça, c’est une digression, quelle mouche a piquée ces Commissaires Européens. N’introduisent-ils pas le loup dans la bergerie, si je puis m’exprimer ainsi ?
Et pourtant, c'est couillon pour eux parce que l’Union Européenne vient de conclure une sorte d’accord, pour le moment qu'avec le Qatar, qui devrait, progressivement, « libéraliser » les liaisons entre l’Europe et le Qatar.
Lequel, grâce à son hub de Doha, son service particulièrement « haut de gamme » et surtout son actionnaire aux fonds inépuisables, risque de semer un certain trouble dans le transport aérien mondial !
Certes, pour l’instant, rien n’est signé. On a juste « tapé dans la main », en attendant que le Conseil Européen donne son accord.
Quant aux pays européens, il y a fort à parier que l’ensemble va hurler haut et fort, face à cette menace clairement exprimée.
On peut d’ailleurs se demander, mais ça, c’est une digression, quelle mouche a piquée ces Commissaires Européens. N’introduisent-ils pas le loup dans la bergerie, si je puis m’exprimer ainsi ?
Et ne serait-ce pas les prémices d’un accord de ciel ouvert entre les compagnies du Golfe et l’Europe ?
Ce qui porterait un coup très rude, pour ne pas dire quasi mortel à Lufthansa ou Air France…
En revanche et comme d’habitude, les compagnies du groupe IAG (perfide Albion) ne s’entendent pas si mal que ça avec Quatar… ?
N’oublions pas qu’Air France, comme Lufthansa, sans oublier leurs homologues américaines ont toujours accusé ces compagnies de bénéficier de subventions étatiques et de leur porter une concurrence déloyale.
En outre, si le Qatar a réussi à « percer » la brèche, il est bien certain qu’à très court terme, le reste des Emirats va aussi tenter une percée… que ne pourront pas bloquer éternellement nos bons penseurs européens.
En même temps, il faut bien qu'ils fassent voler les aéroplanes qu'on leur vend !
Si j’en crois le communiqué publié par Qatar Airways, pour la compagnie, c’est déjà gagné.
Je cite : « Cet accord historique sera le premier du genre jamais conclu entre l'Union européenne et un État membre du Conseil de coopération du Golfe (CCG). Il offre un avantage concurrentiel important aux transporteurs aériens des deux parties et un cadre durable pour les opérations futures ».
Une ode à la joie reprise aussi par la Commission Européenne du transport, laquelle renchérit « Grâce à l'engagement ferme de toutes les parties, nous avons réussi à concilier nos différences et à trouver un terrain d'entente grâce à un engagement honnête et à un dialogue ouvert »
Ce qui porterait un coup très rude, pour ne pas dire quasi mortel à Lufthansa ou Air France…
En revanche et comme d’habitude, les compagnies du groupe IAG (perfide Albion) ne s’entendent pas si mal que ça avec Quatar… ?
N’oublions pas qu’Air France, comme Lufthansa, sans oublier leurs homologues américaines ont toujours accusé ces compagnies de bénéficier de subventions étatiques et de leur porter une concurrence déloyale.
En outre, si le Qatar a réussi à « percer » la brèche, il est bien certain qu’à très court terme, le reste des Emirats va aussi tenter une percée… que ne pourront pas bloquer éternellement nos bons penseurs européens.
En même temps, il faut bien qu'ils fassent voler les aéroplanes qu'on leur vend !
Si j’en crois le communiqué publié par Qatar Airways, pour la compagnie, c’est déjà gagné.
Je cite : « Cet accord historique sera le premier du genre jamais conclu entre l'Union européenne et un État membre du Conseil de coopération du Golfe (CCG). Il offre un avantage concurrentiel important aux transporteurs aériens des deux parties et un cadre durable pour les opérations futures ».
Une ode à la joie reprise aussi par la Commission Européenne du transport, laquelle renchérit « Grâce à l'engagement ferme de toutes les parties, nous avons réussi à concilier nos différences et à trouver un terrain d'entente grâce à un engagement honnête et à un dialogue ouvert »
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Seule inconnue, quelle est cette clause de « concurrence équitable » ? Là, c’est motus et bouche cousue mais on sait fort bien que les compagnies européennes ont toujours reproché à leurs homologues du Golfe, des subventions venues de leurs Etats respectifs, lesquels, faut-il le dire, sont « pétés de thunes » comme le dirait fort élégamment un camarade à moi.
On comprend mieux d’ailleurs pourquoi Qatar Airways a investi autant d’argent (parfois à perte) dans quelques compagnies aériennes européennes en difficulté…
Et n’oublions surtout pas que, même si cet accord, basé sur « la transparence des comptes et des subventions » prend effet, Qatar Airways pour ne citer qu’elle, reste la propriété pleine et entière de l’Etat du même nom.
Et je ne connais aucun actionnaire digne de ce nom qui ait jamais refusé de soutenir financièrement sa société. Surtout quant elle se porte comme un charme...
De plus, sur nos aéroports français par exemple, qui aura les moyens (et l’envie) de refuser l’arrivée de ces transporteurs ? Vous croyez qu’un Lyon, un Nice ou même un Bordeaux vont s’en détourner ? Je reste très dubitatif.
En revanche, pour les passagers, c’est sûrement une bonne nouvelle : indéniablement, si l’offre est plus forte, les tarifs baisseront…
Est-ce bien raisonnable ?
On comprend mieux d’ailleurs pourquoi Qatar Airways a investi autant d’argent (parfois à perte) dans quelques compagnies aériennes européennes en difficulté…
Et n’oublions surtout pas que, même si cet accord, basé sur « la transparence des comptes et des subventions » prend effet, Qatar Airways pour ne citer qu’elle, reste la propriété pleine et entière de l’Etat du même nom.
Et je ne connais aucun actionnaire digne de ce nom qui ait jamais refusé de soutenir financièrement sa société. Surtout quant elle se porte comme un charme...
De plus, sur nos aéroports français par exemple, qui aura les moyens (et l’envie) de refuser l’arrivée de ces transporteurs ? Vous croyez qu’un Lyon, un Nice ou même un Bordeaux vont s’en détourner ? Je reste très dubitatif.
En revanche, pour les passagers, c’est sûrement une bonne nouvelle : indéniablement, si l’offre est plus forte, les tarifs baisseront…
Est-ce bien raisonnable ?
Publié par Dominique Gobert
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
