La case de l’Oncle Dom : Surtaxe GDS : la grande farce !

Pour reprendre les termes :

"Les prochains Congrès à venir, Manor, Les Entreprises du Voyage, ont mis ce sujet au cœur de leurs débats. "

Il est temps d'agir efficacement et juridiquement bien qu'il soit tard... Jean Pierre Mas , il y a quelques mois, a dit entreprendre une démarche juridique contre la dernière décision IATA . ..

En 2005 IATA , (avec les cies aériennes pour complices), savait qu'en retirant le statut de " mandant " aux agences de voyages avec l'accord du " feu " Président du SNAV du moment et des commissions transports, qu'elle allait attirer les foudres des agences de voyages ailleurs que sur le terrain et sujet qui préoccupait déjà IATA qui étaient de savoir comment se débarrasser du réseau commercial mondial des agences de voyages .

Seul un pays a résisté: Israël ,mais le pays n'a pas assez été soutenu par les instances officielles internationales de la profession, (nous y compris ) pour se faire entendre .

.( cf Maitre David Sprecher arrêt de la Cour suprême 2014)

Méfiez vous des résolutions IATA qui viennent à bout des rapports avec les agences de voyages car ces dernieres les méconnaissent alors qu'elles devraient être leur livre de chevet pour savoir à quelle sauce ne pas être mangées.

( l'article 10.1 de la Résolution 800 IATA est venu à bout des agents de voyages en Israël en 2008.. mais ils ont gagné 3 ans .... cf article Tourmag 28 avril 2014).

Pas un mince affaire !

Chefs d'entreprises laissez vous aller à aiguiser votre curiosité sur les résolutions IATA qui définissent les rapports contractuels entre cie aérienne IATA et agents de voyages... des surprises vous y attendent peut être.

Les instances professionnelles et patrons de réseaux devraient peut être réfléchir à élargir le cercle de réflexion sur le sujet .

En effet le "net " est une puissance qu' il ne faut pas sous estimer; le net entraîne la suppression des intermédiaires et la norme NDC IATA (même si elle n'est pas aboutie aujourd'hui) , c'est exactement ça ...

C'est donc probablement la prochaine étape, nous devons anticiper et réfléchir comment nous y préparer pour permettre à IATA de ne pas étouffer la distribution.
Il faut des idées nouvelles viables et compatibles .
En 2005 IATA avec la suppression des commissions a donné aux agences de voyages un terrain de jeu favorable pour faire diversion..(un os à ronger comme on dit dans la rue..) tandis qu'elle préparait une stratégie à moyen terme que la profession subit de plein fouet depuis avril 2017 .

IATA n'avait pas les coudées franches avant 2005, la profession s'est insurgée contre la suppression de la commission ...Diversion ou arbre qui cache la forêt pour IATA qui reprenait ainsi sa liberté vis à vis des agences de voyages dans le monde .?

2005 était la première étape ... La suite est actuellement en route.

Tout ça pour dire que nos instances se sont fait manipulées par IATA ( et les cies aériennes) - ce n'est un secret pour personne- et, bien que le sujet soit sur la table des prochaines conventions des réseaux volontaires, souhaitons que Jean Korsia qui a toujours été franc tireur, loyal et sans langue de bois soit ferme et pertinent dans ses démarches, appuyé par d'autres réseaux..Jean Pierre Mas ira probablement au bout de l 'annonce faite il y a quelques mois....

Notre profession réglementée sous contraintes permanentes pour les patrons ,c'est du sérieux ... il faut pouvoir discuter fermement et maturité sur les sujets avec le ministère des finances, Bercy , Bruxelles , IATA, et nos confrères internationaux .