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Mais là n’est pas le sujet.
C’est Patrick Pourbaix, un ami je vous rassure, qui a lancé, lors de la Cérémonie des « All Stars of the Sea » à bord de son immeuble flottant dernier né de la flotte MSC, cette phrase, je cite : « Il faut balayer les idées préconçues et extrêmement légères qui sont répandues sur le marché » !
En clair et pour traduire : « il faut cesser de croire que les navires de croisière sont des pollueurs invétérés ».
C’est Patrick Pourbaix, un ami je vous rassure, qui a lancé, lors de la Cérémonie des « All Stars of the Sea » à bord de son immeuble flottant dernier né de la flotte MSC, cette phrase, je cite : « Il faut balayer les idées préconçues et extrêmement légères qui sont répandues sur le marché » !
En clair et pour traduire : « il faut cesser de croire que les navires de croisière sont des pollueurs invétérés ».
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Le président France de MSC Croisières, comme tout le monde, défend son bout de gras, c’est parfaitement compréhensible et même honorable.
Et il est vrai que MSC a vraiment décidé de se lancer dans une vaste politique de « Croisière propre ».
Mais, de grâce, arrêtons aussi de se voiler la face : les bateaux, de plus en plus gros, de plus en plus lourds, de plus en plus peuplés, polluent.
Pas seulement que les océans, mais aussi les grandes cités touristiques.
Venise, par exemple, laquelle est non seulement touchée par ces marées intenses, mais en plus totalement dévastée par l’arrivée dans ses canaux de ces gigantesques navires.
Et là, faudra peut-être un jour faire un choix entre intérêt économique et intérêt écologique !
Et il est vrai que MSC a vraiment décidé de se lancer dans une vaste politique de « Croisière propre ».
Mais, de grâce, arrêtons aussi de se voiler la face : les bateaux, de plus en plus gros, de plus en plus lourds, de plus en plus peuplés, polluent.
Pas seulement que les océans, mais aussi les grandes cités touristiques.
Venise, par exemple, laquelle est non seulement touchée par ces marées intenses, mais en plus totalement dévastée par l’arrivée dans ses canaux de ces gigantesques navires.
Et là, faudra peut-être un jour faire un choix entre intérêt économique et intérêt écologique !
Dominique Gobert -DR
Les transporteurs aériens, étaient jusqu’à présent en première ligne, grâce peut-être, à cette gentille Greta qui incite à la bienveillance tellement elle est souriante.
L’aéroplane, selon les plus brillants experts, contribue à environ 2 à 3% de la pollution mondiale, ce qui est déjà énorme, je vous l’accorde.
Cher Patrick Pourbaix, je vous recommande cet excellent article publié par le non moins sérieux magazine « Sciences et Avenir » LIRE), que l’on ne pourra surement taxer de partialité ou de « malhonnêteté intellectuelle », pour faire plaisir à mon piètre détracteur.
Science et Avenir fait référence à cette étude publiée cette année par une ONG intitulée « Transport et Environnement ».
Citant l’un des compétiteurs « vedettes » de MSC, Carnival Group pour ne pas la citer, « ses 94 bateaux de croisières émettent dix fois plus d’oxyde de souffre que l’ensemble des 260 millions de voitures du parc automobile européen » !
Bon, moi je veux bien que ce soient des « idées préconçues et extrêmement légères répandues sur le marché », mais quand même.
Bien sûr, et c’est tout à l’honneur de MSC de s’engager à fond dans son programme de « non-pollution », en annonçant vouloir compenser 100% de ses émissions et je pense que cela donnera très certainement d’excellents résultats.
N’empêche que, parfois, faut quand même pas trop nier la réalité, même si cette réalité ne correspond pas toujours à nos envies !
L’aéroplane, selon les plus brillants experts, contribue à environ 2 à 3% de la pollution mondiale, ce qui est déjà énorme, je vous l’accorde.
Cher Patrick Pourbaix, je vous recommande cet excellent article publié par le non moins sérieux magazine « Sciences et Avenir » LIRE), que l’on ne pourra surement taxer de partialité ou de « malhonnêteté intellectuelle », pour faire plaisir à mon piètre détracteur.
Science et Avenir fait référence à cette étude publiée cette année par une ONG intitulée « Transport et Environnement ».
Citant l’un des compétiteurs « vedettes » de MSC, Carnival Group pour ne pas la citer, « ses 94 bateaux de croisières émettent dix fois plus d’oxyde de souffre que l’ensemble des 260 millions de voitures du parc automobile européen » !
Bon, moi je veux bien que ce soient des « idées préconçues et extrêmement légères répandues sur le marché », mais quand même.
Bien sûr, et c’est tout à l’honneur de MSC de s’engager à fond dans son programme de « non-pollution », en annonçant vouloir compenser 100% de ses émissions et je pense que cela donnera très certainement d’excellents résultats.
N’empêche que, parfois, faut quand même pas trop nier la réalité, même si cette réalité ne correspond pas toujours à nos envies !
Publié par Dominique Gobert
