Le pass rail fait-il chou blanc ?

Ils ont été nombreux à croire à la révolution du pass rail.

Après les annonces du président, en septembre dernier, puis le rabotage quelques semaines plus tard, le forfait illimité de transport ferroviaire est devenu une réalité le 5 juin 2024.

"Les jeunes de 16 à 27 ans peuvent profiter du Pass Rail, un dispositif à destination des jeunes particulièrement sensibles aux prix et aux offres promotionnelles.

Trainline observe une augmentation des ventes du Pass Rail de +140%, entre la première semaine et la quatrième semaine de vente," se montrait optimiste le spécialiste des voyages en train.

A lire : Pass Rail devient (enfin) une réalité, mais késaco ?

Et pourtant les premiers chiffres ne sont pas aussi bons qu'espérés.

Alors que le gouvernement avait fixé l'objectif à 700 000 pass écoulés, à la mi-juillet, les ventes ont atteint seulement un septième de ce cap.

D'après nos confrères de BFM TV, seulement 100 000 pass rail ont été écoulés, pour 450 000 billets gratuits réservés, ce malgré un démarrage en fanfare, avec 13 000 unités vendues lors des deux premiers jours.

Nous sommes encore très loin d'un objectif qui ne sera sans doute jamais atteint.

Rappelons qu'en Allemagne, 11 millions d'abonnements ont été vendus l'année passée,

L'initiative réservée aux jeunes de 16 et 27 ans, prend fin le 31 août 2024. A partir de cette date, il ne sera plus possible d'utiliser son forfait illimité.

Le gouvernement a chiffré le coût du pass rail à hauteur de 15 millions d'euros. Ce montant est pris en charge à 80% par l'Etat et les 20% par les régions.

Initialement, l'offre devait s'adresser à tous les Français sans distinction d'âge, puis finalement elle ne concerne que les jeunes générations, celles qui ont le plus de difficultés pour partir.

Un rabotage des ambitions qui se ressent donc dans les chiffres.

D'autant que si le pass rail a connu une importante communication à son lancement, les actions ont par la suite peut être trop vite faibli.

"Quand on fait la genèse, même en faisant abstraction de ce qui était vraiment promis au départ par E Macron & C Beaune soit un Pass Illimité pour tous sans aucune condition d’âge, - les 700.000 unités - n’ont jamais vraiment été un objectif clair et chiffré de la part de la puissance publique et de la SNCF, mais plutôt un potentiel atteignable qui représente +/- 10 % des Français pouvant prétendre à l’abonnement.

Nous verrons bien fin août, si on peut considérer objectivement que l’opération a créé un véritable engouement pour le Rail pour les jeunes," a commenté Laurent Fauviau du Bureau du Comité Entreprise Européen SNCF.

Le bilan sera dressé à la fin de l'été.

Le ministre des Transports a d'ores et déjà annoncé une 2e saison enrichie, reste à savoir si le prochain gouvernement reconduira l'initiative...