Liste noire aérienne : Blue Wing Airlines et Pakistan Airlines de retour dans le vert

« Cette nouvelle révision montre que les compagnies aériennes peuvent être retirées rapidement de la liste si elles prennent des mesures correctives adaptées pour se conformer aux normes de sécurité.

Elle indique aussi que la liste est de plus en plus un outil de prévention, et non plus de sanction, en matière de sauvegarde de la sécurité aérienne.

On compte désormais de nombreux cas où la Communauté, avec des pays tiers et leurs compagnies aériennes, a remédié à des risques potentiels pour la sécurité avant même d’avoir dû prendre la mesure drastique que constitue l'imposition de restrictions », a déclaré Jacques Barrot, vice-président de la Commission responsable des transports.

Les autorités de surveillance des pays de Blue Wing Airlines et PIA ont prouvé qu’elles avaient vérifié les mesures prises par les compagnies aériennes et ont attesté que ces mesures débouchaient sur des solutions viables à long terme, de nature à éviter que les mêmes problèmes ne se répètent, explique un communiqué de l'UE.

A noter qu'une attention particulière est accordée aux transporteurs TAAG Angola Airlines, Mahan Air et Ukrainian Mediterranean Airlines, qui ont nettement progressé dans la mise en œuvre des mesures qui leur ont été imposées pour remédier aux causes premières de leurs déficiences en matière de sécurité, souligne le communiqué.

Toutefois, dans leurs cas, étant donné que certains manquements importants demeurent, la Commission a estimé, avec le soutien unanime du comité de la sécurité aérienne, qu'il serait prématuré de retirer ces compagnies aériennes de la liste communautaire.

La liste communautaire des transporteurs qui font l’objet d’une interdiction totale d’exploitation dans l’Union européenne comporte donc désormais 8 transporteurs isolés et tous les transporteurs des pays suivants: Guinée équatoriale, Indonésie, République kirghize, Liberia, Sierra Leone, Swaziland et République démocratique du Congo (RDC – à l’exception d’une compagnie). Trois compagnies font l’objet de restrictions d’exploitation pour certains appareils.

L'UE ajoute que néanmoins, tous les transporteurs mentionnés, ainsi que ceux qui vont être retirés de la liste, continueront à faire l'objet d'inspections au sol prioritaires dans les aéroports de la Communauté, destinées à vérifier qu’ils respectent toujours les normes de sécurité applicables.

(1) http://ec.europa.eu/transport/air-ban/