Nice Côte d’azur : tendance à la hausse du trafic aérien pour les 3 prochains mois

Bonjour

Un petit bémol par rapport aux prévisions que l'observatoire du tourisme de la Côte d'Azur dont je souhaite bien entendu qu'elles se confirment.

Un paramètre qui lui n’a rien de rassurant : depuis le début de cette année 2013, on constate une absence totale d’annonces de nouvelles lignes aériennes au départ de Nice, hormis quelques ajustements, quelques fréquences en plus, ou de nouvelles compagnies aériennes intercontinentales se servant de leurs partenaires européens afin de bénéficier des systèmes de préacheminements via des gros hubs du continent, rien d’emballant pour l’aéroport de Nice.

Autre inquiétude l'éventuelle fermeture de la ligne Qatar Airways vers Doha, si jamais cela se confirme, serait une mauvaise nouvelle.

Enfin je crains que la base Air France de Nice ferme au cours de l'année, il faut dire ça été une erreur de la part d'AF de se limiter à une simple base aléatoire sans conception à long terme, Nice aurait due devenir un hub avec même des liaisons aériennes long courriers car c'est le seul aéroport en France susceptible de pouvoir développper une telle activité en dehors de Paris.

Voilà quelques inquiétudes dont j'espères qu'elles ne seront pas confirmées.

Cordialement

Bonjour

En ce qui conerne Qatar Airways, l'A330 n'était pas surestimé pour la ligne Nice Doha, surtout si l'opérateur qatarie veux concurrencer Emirates. En revanche, Aeris06, ce qui explique un faible nombre de voyageurs sur le vol de Qatar Airways au départ de Nice, c'est l'absence de stratégie de comunication sur la durée de l'opérateur de Doha, comme sait si bien le faire l'opérateur de Dubai. De plus, la stratégie de communication pour annoncer l'ouverture du vol n'a pas été faite efficacement en amont, mais à seulement 1 mois de la date d'ouverture alors que l'annonce de ce vol était fait 5 mois avant. Ceux sont ces négligences et surtout un manque d'audace qui expliquent les performances médiocres de Qatar Airways au départ de Nice et c'est dommage.

Cordialement

Bonjour

Ne pas négliger non plus que 3 vols par semaine via Milan, ce n'est pas très attractif en termes de temps de vol, ni de temps de correspondance. Pourtant, les statistiques montrent que les vols en décembre ont en moyenne entre 50 et 80 passagers par avion a Nice. L'A330-300 triclasse est configure de 230 pax a 253 pax chez Qatar, ce qui fait globalement entre 20% et 34% de remplissage pour un vol avec escale...pas si mal vu que l'avion prends des passagers a Milan. Il serait intéressant de voir ce qu'une ligne en direct pourrait générer comme trafic. Peut être que les soucis avec le 787 ne sont pas étrangers a ce genre de rumeur.

Cordialement

Bonsoir,

En effet, j'avais complètement oublié que le vol faisait escale à Milan. Dans ce cas là, 30/35% environ de remplissage, c'est en effet pas trop mal pour ce type de ligne d'autant que Qatar a affaire à une très forte concurrence du hub emirati de Dubaï dont les stats sur la ligne sont très bonnes même si son implantation est très ancienne. À voir comment se répartiront les pax en cas d'abandon de Doha, mais ça serait tout de même dommage c'est sûr surtout. Restera à profiter des nombreux vols privés qatari en période estivale..

Donc voilà, en 2007, c'est à dire quand Emirates tournait sur NCE-DXB en 773 trois fois par semaine avec escale à Rome (assez similaire à ce que fait Qatar Airways aujourd'hui sur Doha), leur remplissage était, sur l'année 2007 de 35% ! Donc pas beaucoup plus que Qatar Aujourd'hui et pour moi, au vu de ce qu'est aujourd'hui devenu la ligne Nice Dubai, la liaison avec Doha reste parfaitement jouable, c'est sans doute un manque de volonté qui les feraient fermer la ligne... sur le site de réservation qatari, la ligne est au moins prévue jusqu'en juin et pour après, les mises à jours n'ont surement pas été faites.