Selon Alain Battisti, président de la Chambre syndicale du transport aérien (CSTA), "privatiser Lyon et Nice ne relève pas de l'intérêt général".
L'organisation, membre de la fédération nationale de l'aviation marchande (FNAM), regroupe Aigle Azur, Air Caraïbes, Air France, Chalair, Corsair, Air France, Transavia France et XL Airways. Elle diffuse un communiqué ce jeudi 7 avril 2016.
D'après elle, le projet de privatisation des aéroports de Lyon et Nice n'est que le résultat "d'un raisonnement de recherche d'expédients financiers". "L'objectif est d'encaisser plusieurs milliards", résume la CSTA.
Pour la chambre syndicale, "un aéroport n'est pas une entreprise comme les autres".
Alain Battisti considère que les deux sites n'ont pas un besoin immédiat d'investissements. Dans les deux cas, "il n'y a aucune nécessité de rechercher des investisseurs pour assurer des investissements d'infrastructures."
Il regrette, par ailleurs, que des droits de trafic avec la Chine et l'Amérique du Nord ne soient pas utilisés dans "la plupart des aéroports de province".
L'organisation, membre de la fédération nationale de l'aviation marchande (FNAM), regroupe Aigle Azur, Air Caraïbes, Air France, Chalair, Corsair, Air France, Transavia France et XL Airways. Elle diffuse un communiqué ce jeudi 7 avril 2016.
D'après elle, le projet de privatisation des aéroports de Lyon et Nice n'est que le résultat "d'un raisonnement de recherche d'expédients financiers". "L'objectif est d'encaisser plusieurs milliards", résume la CSTA.
Pour la chambre syndicale, "un aéroport n'est pas une entreprise comme les autres".
Alain Battisti considère que les deux sites n'ont pas un besoin immédiat d'investissements. Dans les deux cas, "il n'y a aucune nécessité de rechercher des investisseurs pour assurer des investissements d'infrastructures."
Il regrette, par ailleurs, que des droits de trafic avec la Chine et l'Amérique du Nord ne soient pas utilisés dans "la plupart des aéroports de province".
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