Cabo Verde Airlines bénéficiera de l'expérience du groupe Icelandair qui a un modèle commercial similaire - DR : Cabo Verde Airlines
Cabo Verde Airlines, anciennement TACV, a achevé son processus de privatisation, vendredi 1er mars 2019.
Le gouvernement capverdien a donné son feu vert à la participation majoritaire (51%) dans la société de Loftleidir Cabo Verde, une filiale du groupe Icelandair, qui travaille depuis 2017 sur "la restructuration de Cabo Verde Airlines et le développement de sa stratégie pour l’avenir".
Cabo Verde Airlines bénéficiera de l'expérience du groupe Icelandair qui a un modèle commercial similaire, reliant l'Europe et l'Amérique du Nord sur l'Atlantique Nord avec l'Islande comme un pôle fort.
La compagnie détient déjà des licences d'exploitation pour effectuer des vols réguliers vers l'Europe et les États-Unis.
Le gouvernement capverdien a donné son feu vert à la participation majoritaire (51%) dans la société de Loftleidir Cabo Verde, une filiale du groupe Icelandair, qui travaille depuis 2017 sur "la restructuration de Cabo Verde Airlines et le développement de sa stratégie pour l’avenir".
Cabo Verde Airlines bénéficiera de l'expérience du groupe Icelandair qui a un modèle commercial similaire, reliant l'Europe et l'Amérique du Nord sur l'Atlantique Nord avec l'Islande comme un pôle fort.
La compagnie détient déjà des licences d'exploitation pour effectuer des vols réguliers vers l'Europe et les États-Unis.
Un nouveau directeur général
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Suite à cette opération, Jens Bjarnason a été nommé directeur général de la compagnie. Titulaire d'un doctorat en génie de l'Université Northwestern de l'Illinois, aux États-Unis, il s'est joint à Icelandair comme ingénieur des structures en 1984.
Il a été, entre autres, directeur des opérations aériennes de 1996 à 2005, puis vice-président des opérations techniques de 2005 à 2011.
De 2011 à 2015, il a été directeur des opérations de l'IATA à Montréal, au Canada.
"Nous entrevoyons de grandes opportunités à la fois dans le développement des îles du Cap-Vert comme une destination touristique passionnante et pour faire de l'aéroport international de Sal au Cap-Vert un hub idéal pour des liaisons aériennes efficaces entre les quatre continents : Europe, Amérique du Sud, Afrique et Amérique du Nord", a-t-il déclaré dans un communiqué.
Il a été, entre autres, directeur des opérations aériennes de 1996 à 2005, puis vice-président des opérations techniques de 2005 à 2011.
De 2011 à 2015, il a été directeur des opérations de l'IATA à Montréal, au Canada.
"Nous entrevoyons de grandes opportunités à la fois dans le développement des îles du Cap-Vert comme une destination touristique passionnante et pour faire de l'aéroport international de Sal au Cap-Vert un hub idéal pour des liaisons aériennes efficaces entre les quatre continents : Europe, Amérique du Sud, Afrique et Amérique du Nord", a-t-il déclaré dans un communiqué.