Ce résultat était particulièrement surveillé par les analystes dont la moyenne des attentes tournaient autour de 205 M SEK, selon une enquête de SME Direkt. L'augmentation constante des prix des carburants, la surcapacité dans le transport aérien européen et la guerre des prix ont pesé sur les résultats de SAS, qui se présente comme le quatrième groupe aérien au niveau européen.
Le titre SAS a rapidement baissé à la bourse de Stockholm, perdant 2,42% à 50,5 SEK peu après 08H00 GMT. Une heure plus tard, il regagnait du terrain, ne cédant plus que -0,97% alors que l'ensemble du marché montait très légèrement de 0,37%.
Le bénéfice par action est tombé à 0,41 SEK, contre 4,25 SEK lors du 3ème trimestre 2003. Le résultat d'exploitation (EBIT) a baissé à 332 M SEK contre 798 M au cours de la période correspondante de l'an dernier. Le nombre de passagers de l'ensemble des compagnies du groupe a augmenté de 5,8%, pendant la période sous revue.
La croissance ne s'est pas poursuivie au rythme que nous avions prévu
Toutefois, le PDG danois du groupe, Joergen Lindegaard, a noté dans un communiqué que "la bonne croissance du trafic que nous avions notée au 2ème trimestre ne s'est pas poursuivie au rythme que nous avions prévu en août et septembre", en particulier celui des pays nordiques vers le reste de l'Europe.
"La situation dans l'industrie aérienne reste caractérisée par la surcapacité et une compétition intense qui s'est caractérisée par une baisse substantielle du rendement par passager (yield)", a-t-il ajouté. Le yield du 3ème trimestre s'est établi à 1,03 contre 1,11 au cours de la même période de 2003.
Au sujet de la guerre des prix, venant principalement des compagnies "low costs", M. Lindegaard a estimé que "il y a des signes que l'industrie pourrait bien entrer dans une phase de consolidation, une tendance dont nous nous attendons à ce qu'elle se poursuive dans les prochaines années". S'agissant du prix du carburant, le groupe a souligné une hausse de 90% sur un an.
La rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com
Le titre SAS a rapidement baissé à la bourse de Stockholm, perdant 2,42% à 50,5 SEK peu après 08H00 GMT. Une heure plus tard, il regagnait du terrain, ne cédant plus que -0,97% alors que l'ensemble du marché montait très légèrement de 0,37%.
Le bénéfice par action est tombé à 0,41 SEK, contre 4,25 SEK lors du 3ème trimestre 2003. Le résultat d'exploitation (EBIT) a baissé à 332 M SEK contre 798 M au cours de la période correspondante de l'an dernier. Le nombre de passagers de l'ensemble des compagnies du groupe a augmenté de 5,8%, pendant la période sous revue.
La croissance ne s'est pas poursuivie au rythme que nous avions prévu
Toutefois, le PDG danois du groupe, Joergen Lindegaard, a noté dans un communiqué que "la bonne croissance du trafic que nous avions notée au 2ème trimestre ne s'est pas poursuivie au rythme que nous avions prévu en août et septembre", en particulier celui des pays nordiques vers le reste de l'Europe.
"La situation dans l'industrie aérienne reste caractérisée par la surcapacité et une compétition intense qui s'est caractérisée par une baisse substantielle du rendement par passager (yield)", a-t-il ajouté. Le yield du 3ème trimestre s'est établi à 1,03 contre 1,11 au cours de la même période de 2003.
Au sujet de la guerre des prix, venant principalement des compagnies "low costs", M. Lindegaard a estimé que "il y a des signes que l'industrie pourrait bien entrer dans une phase de consolidation, une tendance dont nous nous attendons à ce qu'elle se poursuive dans les prochaines années". S'agissant du prix du carburant, le groupe a souligné une hausse de 90% sur un an.
La rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com
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