En pourcentage du chiffre d’affaires, ce sont les low cost. qui se classent en haut du tableau : Allegiant (29,2% des revenus totaux), Spirit (23,9%), Ryanair (22,2%) et Easyjet (19,4%).
Les frais complémentaires que les passagers des compagnies aériennes ont désormais à payer pour différents services (bagages, choix du siège, catering à bord, commissions sur les locations d’hôtels et de voitures...) sont devenus une véritable manne pour les transporteurs.
Si l’on en croit les premières conclusions de l’étude réalisée par le consultant américain IdeaWorks pour Amadeus - une étude qui sera publiée en septembre- ces revenus additionnels sont devenus une composante fondamentale du chiffre d’affaires.
Ils ont représenté 11 milliards d’euros, soit un bond de 43% par rapport à 2008 !
Ideaworks a examiné les bilans de 96 compagnies aériennes mais les cinq premières à engranger les plus fortes sommes sont United Airlines, American Airlines, Delta, Qantas et Ryanair.
Les trois premières dépassent le milliard d‘euros de revenus additionnels avec United et American à plus de 1,5 milliards d’euros, et Delta à 1,1 milliard.
Les revenus additionnels de Qantas s’élèvent à 782 millions d’euros, ceux de Ryan air à 663 millions et ceux d’Easyjet à 608 millions.
Si l’on en croit les premières conclusions de l’étude réalisée par le consultant américain IdeaWorks pour Amadeus - une étude qui sera publiée en septembre- ces revenus additionnels sont devenus une composante fondamentale du chiffre d’affaires.
Ils ont représenté 11 milliards d’euros, soit un bond de 43% par rapport à 2008 !
Ideaworks a examiné les bilans de 96 compagnies aériennes mais les cinq premières à engranger les plus fortes sommes sont United Airlines, American Airlines, Delta, Qantas et Ryanair.
Les trois premières dépassent le milliard d‘euros de revenus additionnels avec United et American à plus de 1,5 milliards d’euros, et Delta à 1,1 milliard.
Les revenus additionnels de Qantas s’élèvent à 782 millions d’euros, ceux de Ryan air à 663 millions et ceux d’Easyjet à 608 millions.
Plus d'1 milliard pour United, American et Delta
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Trois autres compagnies nord-américaines complètent le tableau : US Airways avec 540 millions d’euros, Air Canada avec 534 millions et Alaska Airlines avec 368 millions.
En pourcentage du chiffre d’affaires, bien évidemment, ce sont les compagnies low cost. Qui se classent en haut du tableau : Allegiant pour qui les revenus additionnels représentent 29,2% des revenus totaux. Spirit en est à 23,9%, Ryan air 22,2%, Easyjet à 19,4%.
A noter que la compagnie britannique Flybe qui va opérer des vols en code share avec Air France à partir du mois d’octobre additionne les suppléments qui représentent 13,2% de son chiffre d’affaires.
Il sera intéressant de voir comment cette politique, différente de celle d’Air France encore très réservée sur les frais complémentaires, sera intégrée au programme commun.
En terme de dépenses par passager, c’est encore une fois Allegiant qui se place en tête avec un montant de frais additionnels de 24,89 euros par passager. Ce montant était de 20 euros en 2008 pour la même compagnie.
Le passager de l’australienne Qantas débourse 20,37 euros, celui de United Airlines 18,76 euros, celui d’Air Canada 17,23 euros, celui d’American 14,43 euros et celui d’Easyjet 13,47 euros.
A noter que Ryanair dont le passager déboursait 10,84 euros en 2008 et Delta dont le passager déboursait 10,61 euros ne sont plus, en 2009, dans le classement des dix premières compagnies les plus avides de revenus additionnels par passager.
En pourcentage du chiffre d’affaires, bien évidemment, ce sont les compagnies low cost. Qui se classent en haut du tableau : Allegiant pour qui les revenus additionnels représentent 29,2% des revenus totaux. Spirit en est à 23,9%, Ryan air 22,2%, Easyjet à 19,4%.
A noter que la compagnie britannique Flybe qui va opérer des vols en code share avec Air France à partir du mois d’octobre additionne les suppléments qui représentent 13,2% de son chiffre d’affaires.
Il sera intéressant de voir comment cette politique, différente de celle d’Air France encore très réservée sur les frais complémentaires, sera intégrée au programme commun.
En terme de dépenses par passager, c’est encore une fois Allegiant qui se place en tête avec un montant de frais additionnels de 24,89 euros par passager. Ce montant était de 20 euros en 2008 pour la même compagnie.
Le passager de l’australienne Qantas débourse 20,37 euros, celui de United Airlines 18,76 euros, celui d’Air Canada 17,23 euros, celui d’American 14,43 euros et celui d’Easyjet 13,47 euros.
A noter que Ryanair dont le passager déboursait 10,84 euros en 2008 et Delta dont le passager déboursait 10,61 euros ne sont plus, en 2009, dans le classement des dix premières compagnies les plus avides de revenus additionnels par passager.
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