Europe Airpost a envisagé d’arrêter les vols le 31 juillet puis le 25 Juillet pour définitivement fixer cette date au 17 juillet au soir.
Dans un communiqué parvenu ce dimanche à la rédaction de TourMaG.com, Jean-Louis Azé, responsable de FLYWEST signale la fin prématurée de la petite Cie low cost. Elle avait été crée en avril 2004 pour relancer, à la demande des Chambres de Commerce et d’Industrie de Brest et de Toulon gestionnaires des aéroports, la ligne régulière Brest/Toulon/Brest fonctionnant les vendredis et dimanches soir toute l’année.
Cette ligne a redémarré le 18 juin 2004, commercialisée par FLYWEST et opérée par Europe Airpost en Boeing 737-300 de 147 sièges. Le coefficient de remplissage de ces vols a été très satisfaisant dès le début.
Après cette relance il a été décidé d’ouvrir des vols au départ de Brest et Toulon sur Paris-CDG en quotidien sauf samedi et dimanche. Après une commercialisation ouverte sur les sites internet de FLYWEST le 1er janvier 2005, ces vols ont démarré le 29 mars dernier.
Réduction du programme à 2 rotations semaine
Le démarrage commercial de ces vols s’avérant plus difficile que sur la ligne directe Brest/Toulon il a été procédé, après deux semaines d’exploitation, à une réduction du programme à deux rotations par semaine les lundis et vendredis, au moins jusqu’à début juin en attente de restructuration financière de la société.
Dans le cadre du projet de constitution d’un tour de table permettant de réunir le capital nécessaire au financement des pertes d’exploitation engendrées par tout démarrage d’une ligne régulière quotidienne, un premier rendez-vous eu lieu entre FLYWEST et son partenaire naturel Europe Airpost le 22 avril à Paris.
FLYWEST a alors présenté les paramètres de son projet :
1/ Constituer un capital important, permettant de continuer convenablement l’exploitation des lignes régulières sur Paris-CDG.
2/ Articuler le tour de table autour d’un partenaire industriel (compagnie aérienne).
Europe Airpost s’est montré très intéressée par ce projet dont le niveau financier a alors été estimé à 4 à 5 M€ et a renouvelé sa volonté d’aboutir dans des modalités acceptées par FLYWEST. Dans cette dynamique, le 6 juin ont été relancés les vols quotidiens sauf samedi et dimanche vers Paris-CDG tant au départ de Brest qu’au départ de Toulon.
Europe Airpost aurait préféré consolider son activité charter
Vers mi-juin Europe Airpost a semblé hésiter à se lancer dans le transport aérien régulier en préférant consolider son activité charter et a souhaité se laisser un peu de temps avant de poursuivre le projet, toujours selon le communiqué. FLYWEST se retrouvait seul pour supporter les coûts de développement.
La situation déjà précaire de la Cie s’est alors détériorée. Europe Airpost a envisagé d’arrêter les vols le 31 juillet puis le 25 Juillet pour définitivement fixer cette date au 17 juillet au soir.
"En conséquence, conclut le communiqué, tous les vols à partir du lundi 18 juillet au matin sont annulés et le dépôt de bilan de la société sera fait en début de semaine prochaine auprès du Tribunal de Commerce de Brest.
La Direction de FLYWEST présente ses excuses à ses passagers et aux professionnels qui lui ont fait confiance, de la façon brutale dont se termine l’histoire de la société."
Cette ligne a redémarré le 18 juin 2004, commercialisée par FLYWEST et opérée par Europe Airpost en Boeing 737-300 de 147 sièges. Le coefficient de remplissage de ces vols a été très satisfaisant dès le début.
Après cette relance il a été décidé d’ouvrir des vols au départ de Brest et Toulon sur Paris-CDG en quotidien sauf samedi et dimanche. Après une commercialisation ouverte sur les sites internet de FLYWEST le 1er janvier 2005, ces vols ont démarré le 29 mars dernier.
Réduction du programme à 2 rotations semaine
Le démarrage commercial de ces vols s’avérant plus difficile que sur la ligne directe Brest/Toulon il a été procédé, après deux semaines d’exploitation, à une réduction du programme à deux rotations par semaine les lundis et vendredis, au moins jusqu’à début juin en attente de restructuration financière de la société.
Dans le cadre du projet de constitution d’un tour de table permettant de réunir le capital nécessaire au financement des pertes d’exploitation engendrées par tout démarrage d’une ligne régulière quotidienne, un premier rendez-vous eu lieu entre FLYWEST et son partenaire naturel Europe Airpost le 22 avril à Paris.
FLYWEST a alors présenté les paramètres de son projet :
1/ Constituer un capital important, permettant de continuer convenablement l’exploitation des lignes régulières sur Paris-CDG.
2/ Articuler le tour de table autour d’un partenaire industriel (compagnie aérienne).
Europe Airpost s’est montré très intéressée par ce projet dont le niveau financier a alors été estimé à 4 à 5 M€ et a renouvelé sa volonté d’aboutir dans des modalités acceptées par FLYWEST. Dans cette dynamique, le 6 juin ont été relancés les vols quotidiens sauf samedi et dimanche vers Paris-CDG tant au départ de Brest qu’au départ de Toulon.
Europe Airpost aurait préféré consolider son activité charter
Vers mi-juin Europe Airpost a semblé hésiter à se lancer dans le transport aérien régulier en préférant consolider son activité charter et a souhaité se laisser un peu de temps avant de poursuivre le projet, toujours selon le communiqué. FLYWEST se retrouvait seul pour supporter les coûts de développement.
La situation déjà précaire de la Cie s’est alors détériorée. Europe Airpost a envisagé d’arrêter les vols le 31 juillet puis le 25 Juillet pour définitivement fixer cette date au 17 juillet au soir.
"En conséquence, conclut le communiqué, tous les vols à partir du lundi 18 juillet au matin sont annulés et le dépôt de bilan de la société sera fait en début de semaine prochaine auprès du Tribunal de Commerce de Brest.
La Direction de FLYWEST présente ses excuses à ses passagers et aux professionnels qui lui ont fait confiance, de la façon brutale dont se termine l’histoire de la société."
NDLR
Nous avons écrit à Jean-Louis Azé pour connaître la situation précise des passagers concernés, les possibilités de remboursement et le nombre de billets vendus. Nous attendons sa réponse.