
En avril 2015, le trafic aérien a progressé de 0,3% par rapport à avril 2014, en nombre de voyageurs aériens, selon un rapport de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC).
La grève des contrôleurs aériens, les 8 et 9 avril 2015, a généré un repli du trafic de 25% (dont plus de 60% pour les vols domestiques métropolitains) sur ces 2 jours.
Une baisse compensée par une progression sur le reste du mois de l’ordre de 1,8%.
Sur l'ensemble du mois d'avril, le trafic national accuse une baisse important (-2,9%) principalement à cause de la grève, qui a touché les vols court et moyen courrier.
C'est simple, "seules les liaisons entre la Métropole et l’Outre-Mer ont progressé (+3,3%)", pointe la DGAC. En tendance annuelle, le trafic intérieur repasse donc légèrement en valeur négative à l’issue de ce mois (-0,5%).
La grève des contrôleurs aériens, les 8 et 9 avril 2015, a généré un repli du trafic de 25% (dont plus de 60% pour les vols domestiques métropolitains) sur ces 2 jours.
Une baisse compensée par une progression sur le reste du mois de l’ordre de 1,8%.
Sur l'ensemble du mois d'avril, le trafic national accuse une baisse important (-2,9%) principalement à cause de la grève, qui a touché les vols court et moyen courrier.
C'est simple, "seules les liaisons entre la Métropole et l’Outre-Mer ont progressé (+3,3%)", pointe la DGAC. En tendance annuelle, le trafic intérieur repasse donc légèrement en valeur négative à l’issue de ce mois (-0,5%).
Le trafic aérien vers la Russie fortement impacté
De son côté, le trafic international continue d’évoluer (+1,2%) de manière très différenciée selon les zones géographiques.
L’Union européenne (+3,1%) et l’Asie-Pacifique (+3,2%) demeurent les moteurs de la croissance, notamment avec l’Espagne (+9,8%), la Chine (+13,1%) et l’Inde (+27,1%) et malgré un recul du Royaume-Uni (-1,8%), premier partenaire aérien de la France.
À l’opposé, le marché africain (hors Algérie avec une hausse de +9,4%) reste défavorablement orienté (-2,3%).
De même pour la Russie, qui s'effondre depuis le début de l’année (-21,9% en avril, -21,6% en cumul annuel), et la Turquie ce mois-ci (-8,1%), entraînant un recul du trafic avec l’Europe hors Union (-6,2%).
L’Union européenne (+3,1%) et l’Asie-Pacifique (+3,2%) demeurent les moteurs de la croissance, notamment avec l’Espagne (+9,8%), la Chine (+13,1%) et l’Inde (+27,1%) et malgré un recul du Royaume-Uni (-1,8%), premier partenaire aérien de la France.
À l’opposé, le marché africain (hors Algérie avec une hausse de +9,4%) reste défavorablement orienté (-2,3%).
De même pour la Russie, qui s'effondre depuis le début de l’année (-21,9% en avril, -21,6% en cumul annuel), et la Turquie ce mois-ci (-8,1%), entraînant un recul du trafic avec l’Europe hors Union (-6,2%).

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