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Encore une nouvelle low cost, dirons certains. Mais à la différence de nombreux projets qui sont à la chasse de d’investisseurs, le projet de cette compagnie semble tenir la route. De plus ce transporteur semble avoir étudié de manière approfondie les différentes formes commerciales mises en place par les différentes compagnies à bas coûts. Notre confrère Travel Magazine belge vient de consacrer à celle-ci un article fort complet.
La compagnie italienne reprend le projet d’Air Littoral sur l’Europe du Sud en substituant au hub de Montpellier et Nice ceux de Venise et Naples. Elle profite de la disparition d’Air Littoral pour reprendre le 8 avril les lignes Nice Naples et Nice Venise (un vol quotidien chacune) avec une politique tarifaire « inédite » à mi-chemin entre le low cost et le low fare.
Une fois n'est sans doute pas coutume : la SNBA n’a pas signé d’accords code share pour lancer une ligne entre Bruxelles et Naples. A partir du 29 mai, 4 rotations hebdomadaires entre la capitale...
"Le prix élevé depuis trois ans du transport aérien sur les liaisons aériennes ultra-marines prive de toute effectivité le principe de continuité territoriale", a constaté le député UMP de Guadeloupe...
Moins de quatre mois après l'inauguration des nouvelles lignes à destination du Chili, de l'Argentine, du Costa Rica et de Cuba, Air Canada a annoncé l'ouverture de vols sans escale à destination de Caracas (Venezuela), de Bogota (Colombie) et de Lima (Pérou). Selon un communiqué, la compagnie "devient ainsi le seul transporteur à assurer un service sans escale régulier entre le Canada et ces trois pays d'Amérique du Sud."
Il est bien connu qu’un drame en occulte un autre. C’est ainsi que s’est estompé, pour ne pas dire effacé, celui de Charm El Cheikh, survenu avant celui de Madrid. Certes, la mémoire collective est volatile, mais il n’en reste pas moins que les problèmes, les douleurs, les questions restent en suspens.




































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