La case de l’Oncle Dom : Transat vendue… ou pas ? Par les roupettes du grand caribou !

C’était en 2016. Transat A.T., proprio de Look et Vacances Transat en France avait, à la surprise de bon nombre d’observateurs (et par forcément pour le plus grand bonheur de ses salariés français), vendu sa filiale française au groupe TUI.

Par les roupettes du Grand Caribou, je ne reviendrai pas sur cette vente et le peu de bénéfice qu’en aura tiré TUI France… Et ce n’est hélas, pas fini.

A l’époque, Jean-Marc Eustache, président du groupe canadien, avait justifié cette vente par son souci de "concentrer l’activité de Transat A.T. sur l’hôtellerie et l’hébergement," si j’ai bonne mémoire.

Accessoirement, ça permettait aussi de récupérer un peu de monnaie, histoire de renflouer des caisses pas trop bien remplies !

C’est d’ailleurs une pratique assez courante, il suffit de prendre en exemple notre Etat à nous qu’on a, qui brade à qui veut bien lui acheter les biens nationaux, genre Aéroports de Paris par exemple.

Mais je m’égare.

Et pourtant. Transat A.T., en 2018, après avoir connu une année 2017 en pleine euphorie avec un bénef de 29 millions de dollars (canadiens, certes, mais quand même) a plongé dans le rouge carmin (ou vermillon, c’est vous qui choisissez) grâce (Sainte Marie pleine de…) une perte de près de 24,5 millions de dollars, toujours canadiens.

De quoi quand même faire tourner la soupe au pois et acidifier le sirop d’érable !

Il est vrai aussi qu'une part très importante de l’activité du fleuron du groupe, Air Transat, est basée sur les liaisons transatlantiques entre la France et le continent américain. Selon certains experts, Air Transat se situerait au deuxième rang des transporteurs entre la France et le Canada, juste derrière Air Canada et… devant Air France.

Mais, sans doute que l’arrivée de plus en plus concurrentielle des low cost sur les liaisons transatlantiques, le prix du pétrole et que sais-je encore, les comptes se sont dégradés. Et c’est bien dommage…

Dans le communiqué publié récemment, Transat A.T. reste quand même très prudent.

Si des discussions ont bien été "établies avec des repreneurs potentiels, aucune décision n'a été prise à l'égard d'une transaction potentielle. Il n'y a aucune garantie qu'une transaction sera conclue".

Généralement, c’est toujours ce que l’on déclare avant, de façon à ne pas trop déstabiliser le marché et surtout les salariés, qui sont quand même environ 5 000 dans le groupe !

Ce qui ne laisse pas le gouvernement canadien indifférent, bien au contraire.

Selon la presse canadienne, le Ministre de l’Economie Pierre Fitzgibbon suit l’affaire et confirme qu’un groupe canadien serait "éventuellement" intéressé à la reprise. Tout en ne repoussant pas l’idée d’une intervention si jamais le groupe canadien… abandonnait son siège au pays !

Ce qui, mais qui peut savoir, pourrait calmer une possible offre de la part de TUI A.G.

Quant à un rachat par Air Canada ou même West Jet, il y a fort à parier que la Commission de la Concurrence ne verrait pas ça d’un œil de castor bienveillant !

Mais tout est possible…