Avec les lignes Ryanair sur Bristol (75% de remplissage) et sur Londres (78%), l’aéroport de Béziers Cap d’Agde en Languedoc a transporté plus de 35 000 passagers anglais sur la saison été 2008 (avril à octobre) et en aura transporté 50 000 d'ici fin décembre.
Grâce à ces résultats, le trafic de la plate-forme va ainsi augmenter de près de 120% sur l’année, passant de 32 000 en 2007 (lignes Paris et Bastia uniquement) à près de 80 000 en 2008. Pour la saison 2009, Ryanair a d'ores et déjà ouvert à la vente 3 lignes vers Bristol, Londres Luton mais également Londres Stansted, qui est relancée à raison de 3 vols par semaine.
La liaison Airborne/Cimber Air sur le Danemark (88% de remplissage et près de 2000 passagers avec un vol par semaine de fin mai à mi-octobre) a de bons résultats, ce qui va permettre de lancer une 2ème fréquence par semaine le dimanche et étendre la période des vols de début mai à fin octobre.
Les prévisions de trafic de l’aéroport s’établissent à 120 000 passagers en 2009 (hors ligne sur Paris) et à 250 000 en 2012, pour des retombées économiques de plus de 100 millions d’euros par an pour les professionnels. L’accueil d’une 2ème compagnie low cost reste un objectif majeur à moyen terme.
Grâce à ces résultats, le trafic de la plate-forme va ainsi augmenter de près de 120% sur l’année, passant de 32 000 en 2007 (lignes Paris et Bastia uniquement) à près de 80 000 en 2008. Pour la saison 2009, Ryanair a d'ores et déjà ouvert à la vente 3 lignes vers Bristol, Londres Luton mais également Londres Stansted, qui est relancée à raison de 3 vols par semaine.
La liaison Airborne/Cimber Air sur le Danemark (88% de remplissage et près de 2000 passagers avec un vol par semaine de fin mai à mi-octobre) a de bons résultats, ce qui va permettre de lancer une 2ème fréquence par semaine le dimanche et étendre la période des vols de début mai à fin octobre.
Les prévisions de trafic de l’aéroport s’établissent à 120 000 passagers en 2009 (hors ligne sur Paris) et à 250 000 en 2012, pour des retombées économiques de plus de 100 millions d’euros par an pour les professionnels. L’accueil d’une 2ème compagnie low cost reste un objectif majeur à moyen terme.