Aigle Azur suspend ses vols vers la Chine

Ca bouge chez Aigle Azur.

Quelques 8 mois après son lancement, la compagnie a, de ses propres mots, « suspendu » sa liaison entre Paris-Orly et Pékin (Chine). Depuis la fin mars 2019, les 3 vols par semaines vers la Chine ne sont plus opérés.

« La direction de la compagnie souhaitait initialement la reprise de la desserte dans la seconde partie du mois de mai sous réserve notamment de l’obtention des slots requis à l’aéroport de Pékin auprès des autorités compétentes », nous a confirmé la direction de la deuxième compagnie aérienne française.

« Or, à ce jour, Aigle Azur n’envisage plus cette reprise pour la saison été 2019 », nous a-t-on précisé, laissant bien incertaine la possibilité que la liaison reprennent un jour.

Aigle Azur reliait depuis le 5 septembre 2018 Paris-Orly et Pékin en direct, sur l’un de ses A330-200 en bi-classe. 3 vols par semaine étaient proposés, les lundis, mercredis et vendredis.

Au début du mois de janvier 2019, Aigle Azur avait également arrêté l’exploitation de sa ligne domestique reliant Lyon-St Exupéry à Nantes-Atlantique, victime de la concurrence d’easyJet et de Hop!.

La ligne, qui n’aura été ouverte que 3 mois, comptait jusqu’à 12 vols par semaine.

Malgré ces deux fermetures, Aigle Azur ne relâche pas la pression et veut poursuivre coûte que coûte l’extension de son réseau international.

« La deuxième compagnie aérienne poursuit son développement en renforçant son réseau long-courrier vers Bamako (Mali) avec 4 vols par semaine désormais et vers Sao Paulo (Brésil) avec 5 vols par semaine depuis début avril 2019 », indique la compagnie dans le communiqué qu’elle nous a fait parvenir.

Ces derniers jours, Aigle Azur a aussi inauguré une nouvelle route entre Paris-Orly et Kiev (Ukraine). Pour Frantz Yvelin, président de la compagnie, il s’agit « d’une nouvelle étape de son histoire ». Depuis le 27 mars, le transporteur relie également l’aéroport de Marseille-Provence à Moscou à raison de 2 vols par semaine.

En plus de son ouverture au long-courrier et à la classe affaires, Aigle Azur, historiquement tournée vers les liaisons France-Algérie, a noué des accords de partage de codes notamment avec S7 ou Air Caraïbes, dans le cadre d’une stratégie d’expansion globale et d'ouverture au long-courrier.

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