Les nouveaux fauteuils de la classe Affaires long courrier feront leur apparition sur les A 330 à partir du mois de décembre.
Au total, ce sont 43 appareils (2 000 sièges au total) qui en seront équipés d'ici à décembre 2013. Sur les A 380, ces nouveaux sièges seront installés à partir de la septième unité réceptionnée par Air France.
Ce sont à nouveau des coques fixes mais plus légères de 5 kg par rapport au siège de la précédente génération. Il dispose d'un repose-pied fixe intégré dans le siège de devant permettant d'allonger les jambes tout le long du parcours.
"On ne glisse plus dans ce fauteuil" promet Christian Herzog, le nouveau directeur marketing d'Air France/KLM. L'écran de télévision de 15 pouces est également fixé sur le siège de devant.
Au total, ce sont 43 appareils (2 000 sièges au total) qui en seront équipés d'ici à décembre 2013. Sur les A 380, ces nouveaux sièges seront installés à partir de la septième unité réceptionnée par Air France.
Ce sont à nouveau des coques fixes mais plus légères de 5 kg par rapport au siège de la précédente génération. Il dispose d'un repose-pied fixe intégré dans le siège de devant permettant d'allonger les jambes tout le long du parcours.
"On ne glisse plus dans ce fauteuil" promet Christian Herzog, le nouveau directeur marketing d'Air France/KLM. L'écran de télévision de 15 pouces est également fixé sur le siège de devant.
110 M€ investis en 3 ans
Autres articles
Au total, la compagnie a investit 110 millions d'euros en trois ans sur la classe Affaires. "Nous avons une stratégie de renouvellement constant des produits", explique Christian Boireau, le directeur général France d'Air France.
Ils sont entre 4000 et 5000 passagers par jour à tester la classe Affaires d'Air France pour laquelle ils réalisent 40% du chiffre d'affaires. Même si la fréquentation de la classe Affaires n'a pas encore retrouvé un niveau d'avant crise, Air France sent une reprise certaine de la demande. "Nous avons fait la moitié du chemin", estime Christian Boireau.
Nul doute que la nouvelle offre Affaires devrait aider à attirer de nouveau les passagers vers l'avant de l'avion.
Ils sont entre 4000 et 5000 passagers par jour à tester la classe Affaires d'Air France pour laquelle ils réalisent 40% du chiffre d'affaires. Même si la fréquentation de la classe Affaires n'a pas encore retrouvé un niveau d'avant crise, Air France sent une reprise certaine de la demande. "Nous avons fait la moitié du chemin", estime Christian Boireau.
Nul doute que la nouvelle offre Affaires devrait aider à attirer de nouveau les passagers vers l'avant de l'avion.
