Airbus vs Boeing : qui va emporter la guerre du ciel ?
Nos confrères de la Dépêche du Midi ont publié ce jour un article sur la guerre qui sévit entre les deux plus grands constructeurs mondiaux, sur lequel nous revenons aussi.
En début de semaine, Airbus annoncé la validation de la prise de participation dans le programme Avions C Series du groupe Bombardier. Devenant actionnaire majoritaire de la Société en commandite Avions C Series (SCACS) gérant la production des deux appareils compris dans le portefeuille à savoir le CS100 (110 places) et le CS300 (135 places).
Cette acquisition permet à Airbus de se positionner sur un segment de moindre envergure, et de compléter par la même occasion son catalogue. Il n'a fallu à Boeing, son principal concurrent, que quelques jours pour dégainer.
En début de semaine, Airbus annoncé la validation de la prise de participation dans le programme Avions C Series du groupe Bombardier. Devenant actionnaire majoritaire de la Société en commandite Avions C Series (SCACS) gérant la production des deux appareils compris dans le portefeuille à savoir le CS100 (110 places) et le CS300 (135 places).
Cette acquisition permet à Airbus de se positionner sur un segment de moindre envergure, et de compléter par la même occasion son catalogue. Il n'a fallu à Boeing, son principal concurrent, que quelques jours pour dégainer.
Rapprochement entre Boeing et Embraer
En effet, le constructeur américain a annoncé, hier en fin de journée, la signature d'un partenariat stratégique avec Embraer.
Cet accord entraîne la création d'une co-entreprise détenue à 80% par Boeing et 20% par l'industriel brésilien. Ainsi, l'activité avions commerciaux d'Embraer sera alignée sur les activités de développement commercial, de production, de marketing et de cycle de vie de Boeing.
"L'accord avec Boeing va créer le partenariat stratégique le plus important dans l'industrie aérospatiale, renforçant ainsi le leadership des deux sociétés sur le marché mondial" a déclaré Paulo Cesar de Souza e Silva, président-directeur général d'Embraer.
Par cette opération, les activités d'avions commerciaux d'Embraer est à valoriser à 4,05 milliards d'euros.
Une nouvelle étape de plus dans la guéguerre entre les constructeurs, reste à savoir qui en sortira vainqueur, alors que le constructeur européen se cherche un avenir.
A lire : Airbus versus Emirates : le dessous des cartes d'un enjeu colossal
Cet accord entraîne la création d'une co-entreprise détenue à 80% par Boeing et 20% par l'industriel brésilien. Ainsi, l'activité avions commerciaux d'Embraer sera alignée sur les activités de développement commercial, de production, de marketing et de cycle de vie de Boeing.
"L'accord avec Boeing va créer le partenariat stratégique le plus important dans l'industrie aérospatiale, renforçant ainsi le leadership des deux sociétés sur le marché mondial" a déclaré Paulo Cesar de Souza e Silva, président-directeur général d'Embraer.
Par cette opération, les activités d'avions commerciaux d'Embraer est à valoriser à 4,05 milliards d'euros.
Une nouvelle étape de plus dans la guéguerre entre les constructeurs, reste à savoir qui en sortira vainqueur, alors que le constructeur européen se cherche un avenir.
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![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
