La feuille de route prévoit "une trajectoire de substitution à court-terme du kérosène fossile par des biocarburants durables de 2% en 2025 et de 5% en 2030 - DR : arquiplay77 - Fotolia.com
Les ministères de la transition écologique et solidaire, de l’économie et de l’agriculture ont lancé la feuille de route nationale pour le développement des biocarburants aéronautiques durables dans le transport aérien français, avec l’objectif de répondre au défi climatique et réduire son empreinte carbone.
Mais de quoi s'agit-il ? Selon un communiqué de presse du ministère des transports, un biocarburant durable est "un carburant produit à partir de biomasse et répondant à toutes les exigences prescrites dans le cadre de la certification des carburants d'aviation et nécessaires au maintien d'un niveau de sécurité optimal et répondant à des exigences environnementales fortes pour assurer des gains réels d’émissions de CO2, (sans impact direct ou indirect sur les changements d’affectation des sols)".
Il contribue à "la réduction à court et moyen terme des émissions nettes du secteur qui dispose de peu d’alternatives énergétiques".
Mais de quoi s'agit-il ? Selon un communiqué de presse du ministère des transports, un biocarburant durable est "un carburant produit à partir de biomasse et répondant à toutes les exigences prescrites dans le cadre de la certification des carburants d'aviation et nécessaires au maintien d'un niveau de sécurité optimal et répondant à des exigences environnementales fortes pour assurer des gains réels d’émissions de CO2, (sans impact direct ou indirect sur les changements d’affectation des sols)".
Il contribue à "la réduction à court et moyen terme des émissions nettes du secteur qui dispose de peu d’alternatives énergétiques".
Un appel à manifestation d’intérêt sur la production de biocarburants
Autres articles
-
Aérien, ton univers impitoyâable ! 🔑
-
Exclusif : Air France arrête la desserte de la République Dominicaine ! 🔑
-
La case de l’Oncle Dom : Taxer le kérosène ? Pourquoi pas mais... où s'envole le fric ?
-
La case de l’Oncle Dom : taxer le kérosène des aéroplanes ? En voilà une (fausse) bonne idée !
-
Belgique : une formule pour vérifier l’exactitude des suppléments fuel
Ainsi, la feuille de route prévoit "une trajectoire de substitution à court-terme du kérosène fossile par des biocarburants durables de 2% en 2025 et de 5% en 2030.
Amorcer le déploiement de ces produits à court-terme s’inscrit en cohérence avec la Stratégie nationale bas-carbone qui fixe un objectif de long terme de 50% en 2050".
Les ministères lancent donc un appel à manifestation d’intérêt (AMI) sur la production de biocarburants aéronautiques durables, afin d’identifier les projets d’investissement dans des unités de production de biocarburants de deuxième génération, actuellement envisagés par les acteurs économiques en France, et en particulier les projets d’investissement dans des unités de production de biocarburants à destination de l’aéronautique.
Les candidatures doivent être déposées à l’adresse : ami-biocarburants.dge@finances.gouv.fr
Amorcer le déploiement de ces produits à court-terme s’inscrit en cohérence avec la Stratégie nationale bas-carbone qui fixe un objectif de long terme de 50% en 2050".
Les ministères lancent donc un appel à manifestation d’intérêt (AMI) sur la production de biocarburants aéronautiques durables, afin d’identifier les projets d’investissement dans des unités de production de biocarburants de deuxième génération, actuellement envisagés par les acteurs économiques en France, et en particulier les projets d’investissement dans des unités de production de biocarburants à destination de l’aéronautique.
Les candidatures doivent être déposées à l’adresse : ami-biocarburants.dge@finances.gouv.fr
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
