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Face à l’urgence de la situation du secteur aérien en pleine crise du Coronavirus, l’Europe dit non à Iata.
La semaine dernière, l’Association internationale du transport aérien avait demandé aux autorités de régulation de l’aviation du monde entier de suspendre immédiatement les règles régissant l’utilisation des créneaux horaires dans les aéroports du monde entier jusqu’à la fin de la saison d’été 2020 en raison de l’impact du coronavirus sur le secteur aérien.
Se confiant à Aviation Daily en marge du sommet de Airlines 4 Europe (A4E), Henrik Hololei, à la tête de la direction général de la mobilité et des transports de la Commission européenne (DG MOVE) a rejeté l’appel de Iata.
Le directeur général explique qu’il n’y a pas de pression immédiate sur les régulateurs pour prendre une décision car les compagnies ne risquaient pas encore de perdre l’accès à leurs spots pour l’hiver prochain. Il fait valoir certains scénarios supposant un retour de la demande en Europe au cours du deuxième trimestre 2020.
La semaine dernière, l’Association internationale du transport aérien avait demandé aux autorités de régulation de l’aviation du monde entier de suspendre immédiatement les règles régissant l’utilisation des créneaux horaires dans les aéroports du monde entier jusqu’à la fin de la saison d’été 2020 en raison de l’impact du coronavirus sur le secteur aérien.
Se confiant à Aviation Daily en marge du sommet de Airlines 4 Europe (A4E), Henrik Hololei, à la tête de la direction général de la mobilité et des transports de la Commission européenne (DG MOVE) a rejeté l’appel de Iata.
Le directeur général explique qu’il n’y a pas de pression immédiate sur les régulateurs pour prendre une décision car les compagnies ne risquaient pas encore de perdre l’accès à leurs spots pour l’hiver prochain. Il fait valoir certains scénarios supposant un retour de la demande en Europe au cours du deuxième trimestre 2020.
La règle des 80%
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A l’heure actuelle, les règles d’attribution des créneaux impliquent que les compagnies aériennes membres de Iata doivent exploiter au moins 80% des créneaux qui leur sont attribués. Sinon, elles perdent l’accès aux plages horaires non volées pour la saison suivante.
« Dans des circonstances exceptionnelles, les régulateurs peuvent assouplir cette exigence. La crise COVID-19 a eu de graves répercussions sur le trafic aérien. Les compagnies aériennes connaissent une baisse importante de la demande », expliquait l'association dans un communiqué de presse.
Dans des circonstances exceptionnelles, les autorités de réglementation ont déjà assoupli cette règle des 80%, comme par exemple en 2003 avec l’épidémie de Sras.
Lire : Slot : IATA demande une modification des règles aériennes
« Dans des circonstances exceptionnelles, les régulateurs peuvent assouplir cette exigence. La crise COVID-19 a eu de graves répercussions sur le trafic aérien. Les compagnies aériennes connaissent une baisse importante de la demande », expliquait l'association dans un communiqué de presse.
Dans des circonstances exceptionnelles, les autorités de réglementation ont déjà assoupli cette règle des 80%, comme par exemple en 2003 avec l’épidémie de Sras.
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Publié par Pierre Georges
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
