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"Corsica Ferries prendra une part active dans la mission parlementaire animée par le Sénateur Charles Revet.
La Compagnie en approuve les objectifs déclarés « d’analyse des dispositifs d’aides publiques et la formulation si nécessaire d’ajustements de ces aides afin que la concurrence entre les compagnies soit équitable ».
Elle considère cependant que, compte tenu de la gravité du sujet, cette mission n’a de sens qu’à une condition.
Il est en effet indispensable que figure également dans ces objectifs, l’analyse des conditions de recapitalisation et de privatisation de la SNCM à hauteur de 280 M € et qui ont bénéficié à l’actionnaire privé gérant actuellement la SNCM.
En effet, en replaçant la SNCM en situation favorable, ces fonds publics ont gravement entaché la concurrence entre les compagnies et sont toujours d’actualité puisqu’ils font l’objet d’une action devant la Cour européenne de justice dont on attend prochainement le jugement.
Dans un conflit syndical où certaines voix souhaiteraient supprimer l’Aide sociale, Corsica Ferries rappelle ici les objectifs, résultats et comparaison des deux systèmes d’aides publiques en vigueur :
Deux systèmes de continuité territoriale complémentaires : la Délégation de Service Public, au départ de Marseille, vise à assurer une partie du trafic de marchandises vers la Corse et celui des passagers vers les ports dits secondaires, là où une activité purement privée ne peut trouver sa rentabilité.
L’aide sociale de 15 € par passager, votée en 2001 par l’Assemblée de Corse, a pour objectif de faire baisser les prix, jugés trop élevés, afin que les résidents Corses se rendent plus facilement sur le Continent et pour aider au développement du tourisme corse, principal revenu de l’Ile.
La Compagnie en approuve les objectifs déclarés « d’analyse des dispositifs d’aides publiques et la formulation si nécessaire d’ajustements de ces aides afin que la concurrence entre les compagnies soit équitable ».
Elle considère cependant que, compte tenu de la gravité du sujet, cette mission n’a de sens qu’à une condition.
Il est en effet indispensable que figure également dans ces objectifs, l’analyse des conditions de recapitalisation et de privatisation de la SNCM à hauteur de 280 M € et qui ont bénéficié à l’actionnaire privé gérant actuellement la SNCM.
En effet, en replaçant la SNCM en situation favorable, ces fonds publics ont gravement entaché la concurrence entre les compagnies et sont toujours d’actualité puisqu’ils font l’objet d’une action devant la Cour européenne de justice dont on attend prochainement le jugement.
Dans un conflit syndical où certaines voix souhaiteraient supprimer l’Aide sociale, Corsica Ferries rappelle ici les objectifs, résultats et comparaison des deux systèmes d’aides publiques en vigueur :
Deux systèmes de continuité territoriale complémentaires : la Délégation de Service Public, au départ de Marseille, vise à assurer une partie du trafic de marchandises vers la Corse et celui des passagers vers les ports dits secondaires, là où une activité purement privée ne peut trouver sa rentabilité.
L’aide sociale de 15 € par passager, votée en 2001 par l’Assemblée de Corse, a pour objectif de faire baisser les prix, jugés trop élevés, afin que les résidents Corses se rendent plus facilement sur le Continent et pour aider au développement du tourisme corse, principal revenu de l’Ile.
![Futuroscopie - Trump II : Make America Great Again ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84047947-60057479.jpg?v=1730994011 "Futuroscopie - Trump II : Make America Great Again ? [ABO]")
