Le salon Teodora l'un des nombreux espaces de détente du nouveau Diadema du groupe Costa Croisières. DR
Le titre de cet article n'est pas tout à fait exact.
En effet, 48 heures, n'ont pas été suffisantes pour tester absolument tous les services offerts par le Costa Diadema, le plus gros navire à voguer aujourd'hui dans les eaux européennes.
(Lire notre article sur l'inauguration )
Et pour cause, avec ses 19 ponts, ses 306 mètres de longs et ses 4 947 passagers (maximum), le bateau multiplie les lieux et les activités pour distraire ses clients.
Commençons d'abord par ce qui préoccupe le plus les Français : les restaurants.
Ils sont au nombre de sept, dont trois en suppléments, comme la pizzeria. Ce qui est bien dommage pour une compagnie qui revendique son identité italienne.
Mais qu'importe, car le choix est vaste et la nourriture, préparée par 240 personnes en cuisine, est d'excellente qualité.
Le Florentino, l'un des gastro, propose une carte de spécialités italiennes bien cuisinées et délicatement présentées.
Pour manger plus rapidement, direction le buffet du Corona Blu, également très bon.
A noter que tout est produit sur le bateau : des pâtisseries en passant par le pain.
Le Diadema compte également 11 bars, dont une oenothèque proposant 50 vins italiens, un bar à bières, ainsi qu'un glacier.
En effet, 48 heures, n'ont pas été suffisantes pour tester absolument tous les services offerts par le Costa Diadema, le plus gros navire à voguer aujourd'hui dans les eaux européennes.
(Lire notre article sur l'inauguration )
Et pour cause, avec ses 19 ponts, ses 306 mètres de longs et ses 4 947 passagers (maximum), le bateau multiplie les lieux et les activités pour distraire ses clients.
Commençons d'abord par ce qui préoccupe le plus les Français : les restaurants.
Ils sont au nombre de sept, dont trois en suppléments, comme la pizzeria. Ce qui est bien dommage pour une compagnie qui revendique son identité italienne.
Mais qu'importe, car le choix est vaste et la nourriture, préparée par 240 personnes en cuisine, est d'excellente qualité.
Le Florentino, l'un des gastro, propose une carte de spécialités italiennes bien cuisinées et délicatement présentées.
Pour manger plus rapidement, direction le buffet du Corona Blu, également très bon.
A noter que tout est produit sur le bateau : des pâtisseries en passant par le pain.
Le Diadema compte également 11 bars, dont une oenothèque proposant 50 vins italiens, un bar à bières, ainsi qu'un glacier.
Des espaces extérieurs plus vastes et plus nombreux
Le théâtre Emerald où les artistes se produisent tous les soirs pour divertir les passagers. DR
Pour digérer après le repas, rien de tel qu'une balade extérieure.
Le pont numéro 5 est d'ailleurs bordé par une promenade de 500 mètres de longueur.
L'architecte a conçu le bateau avec plus d' espaces au grand air, pour profiter au maximum des effluves marines.
Il a notamment gagné de la place en installant les chaloupes de secours sous un pont, afin qu'elles n'empiètent plus sur les promenades. Situées plus proches de l'eau, elle peuvent donc être utilisées plus rapidement.
Car chez Costa, on ne plaisante pas avec la sécurité. Mieux vaut d'ailleurs ne pas trop aborder le sujet du Concordia, afin d'éviter de raviver une blessure encore bien vive chez les employés.
Tous les passagers doivent donc se plier sans rechigner à l'exercice de sécurité. Les tire-aux-flanc sont gentiment rappelés à l'ordre par une lettre dans leur cabine, glissée discrètement par le personnel de bord.
Le personnel justement est vraiment adorable.
Près de 90 nationalités différentes se côtoient à bord, dont une grande partie de Philippins.
"Nous avons crée une école hôtelière aux Philippines. Les élèves sont assurés d'avoir un emploi à la sortie" explique Patrick Pourbaix, le directeur général adjoint.
Coté salaires, tout le monde est soumis à la même réglementation, celle du droit du travail maritime. La majorité sont en CDD. Mais difficile d'en savoir plus, si ce n'est que le personnel non-européen est payé en dollars, tandis que les autres ont une paie en euros.
Le pont numéro 5 est d'ailleurs bordé par une promenade de 500 mètres de longueur.
L'architecte a conçu le bateau avec plus d' espaces au grand air, pour profiter au maximum des effluves marines.
Il a notamment gagné de la place en installant les chaloupes de secours sous un pont, afin qu'elles n'empiètent plus sur les promenades. Situées plus proches de l'eau, elle peuvent donc être utilisées plus rapidement.
Car chez Costa, on ne plaisante pas avec la sécurité. Mieux vaut d'ailleurs ne pas trop aborder le sujet du Concordia, afin d'éviter de raviver une blessure encore bien vive chez les employés.
Tous les passagers doivent donc se plier sans rechigner à l'exercice de sécurité. Les tire-aux-flanc sont gentiment rappelés à l'ordre par une lettre dans leur cabine, glissée discrètement par le personnel de bord.
Le personnel justement est vraiment adorable.
Près de 90 nationalités différentes se côtoient à bord, dont une grande partie de Philippins.
"Nous avons crée une école hôtelière aux Philippines. Les élèves sont assurés d'avoir un emploi à la sortie" explique Patrick Pourbaix, le directeur général adjoint.
Coté salaires, tout le monde est soumis à la même réglementation, celle du droit du travail maritime. La majorité sont en CDD. Mais difficile d'en savoir plus, si ce n'est que le personnel non-européen est payé en dollars, tandis que les autres ont une paie en euros.
Un Spa de plus de 6 000 m2
L'une des 64 suites du Costa Diadema. DR
Mais revenons aux activités : direction le pont extérieur pour une séance de farniente sur les chaises longues au bord de l'une des deux piscines.
Pour en profiter au maximum, les enfants peuvent être confiés aux soins des animateurs du Squok Club (gratuit). Il accueille tout au long de l'année les jeunes de 3 à 18 ans.
Les plus petits s'amusent dans un château fort et un galion reproduits sur le pont supérieur. Les plus âgés peuvent jouer aux jeux vidéos et aux simulations de tir laser.
Pendant ce temps, les parents se détendent au Spa Samsara, le plus vaste de la flotte de Costa (6200 m2).
Ceux qui n'ont pas réservé l'une des 130 cabines et 11 suites intégrées au sein de l'espace bien-être devront s'acquitter de 35 euros par jour afin d'utiliser les installations : hammam, sauna ou encore piscine de thalassothérapie.
Quant aux soins, comptez 129€ pour un massage indien de 50 minutes.
Pour en profiter au maximum, les enfants peuvent être confiés aux soins des animateurs du Squok Club (gratuit). Il accueille tout au long de l'année les jeunes de 3 à 18 ans.
Les plus petits s'amusent dans un château fort et un galion reproduits sur le pont supérieur. Les plus âgés peuvent jouer aux jeux vidéos et aux simulations de tir laser.
Pendant ce temps, les parents se détendent au Spa Samsara, le plus vaste de la flotte de Costa (6200 m2).
Ceux qui n'ont pas réservé l'une des 130 cabines et 11 suites intégrées au sein de l'espace bien-être devront s'acquitter de 35 euros par jour afin d'utiliser les installations : hammam, sauna ou encore piscine de thalassothérapie.
Quant aux soins, comptez 129€ pour un massage indien de 50 minutes.
40% des passagers partent en excursions
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D'autres passagers préfèrent débarquer et visiter les différents ports d'escales. Costa a également tout prévu grâce à une liste d'excursions déposée dans la chambre dès son arrivée.
La plupart coûtent une trentaine d'euros, mais certaines peuvent grimper à plus de 100 euros, comme la visite de Maranello, la ville où sont produites les Ferrari.
Tous ces suppléments font grimper le panier moyen des clients d'environ 30%. Une hausse tirée notamment par les excursions, achetées par plus de 40% des passagers.
Après une journée de balade ou de farniente au Spa, pas question d'aller se coucher. Le Costa Diadema programme plusieurs performances musicales, dont trois spectacles conçus spécialement pour le navire, présentés au théâtre Emerald.
Mais attention, certains soirs, mieux vaut ne pas oublier sa tenue de gala : nœud-papillon pour les messieurs et paillettes pour les dames.
Car ici la croisière s'amuse. "Certaines passagères en profitent même pour reporter leur robe de mariée" m'indique en souriant une habituée, elle-même vêtue d'une élégante longue robe noire brodée de strass.
Des habitudes vestimentaires qui ne dépareillent pas dans le décor du navire : beaucoup de marbre, beaucoup de miroirs et beaucoup d'ampoules colorées.
"Le symbole du raffinement et de l'élégance à l'italienne" proclame le communiqué de presse. Nous laisserons aux futurs passagers le soin de juger.
La plupart coûtent une trentaine d'euros, mais certaines peuvent grimper à plus de 100 euros, comme la visite de Maranello, la ville où sont produites les Ferrari.
Tous ces suppléments font grimper le panier moyen des clients d'environ 30%. Une hausse tirée notamment par les excursions, achetées par plus de 40% des passagers.
Après une journée de balade ou de farniente au Spa, pas question d'aller se coucher. Le Costa Diadema programme plusieurs performances musicales, dont trois spectacles conçus spécialement pour le navire, présentés au théâtre Emerald.
Mais attention, certains soirs, mieux vaut ne pas oublier sa tenue de gala : nœud-papillon pour les messieurs et paillettes pour les dames.
Car ici la croisière s'amuse. "Certaines passagères en profitent même pour reporter leur robe de mariée" m'indique en souriant une habituée, elle-même vêtue d'une élégante longue robe noire brodée de strass.
Des habitudes vestimentaires qui ne dépareillent pas dans le décor du navire : beaucoup de marbre, beaucoup de miroirs et beaucoup d'ampoules colorées.
"Le symbole du raffinement et de l'élégance à l'italienne" proclame le communiqué de presse. Nous laisserons aux futurs passagers le soin de juger.
