Crash Lion Air, Boeing reconnait une défaillance sur des capteurs - Crédit photo : Lion Air
L'enquête sur le crash du Boeing 737-MAX 8 de la compagnie indonésienne Lion Air ayant fait 189 morts le 29 octobre 2018, dévoile petit à petit ses vérités.
Et les premières informations dévoilées dans la presse démontrent que le constructeur américain reconnaîtrait un problème sur son avion. Le mercredi 7 novembre 2018, Boeing a adressé une note aux compagnies aériennes afin de donner la démarche à suivre pour les pilotes en cas de données erronées transmises par des sondes de l'appareil.
Selon la commission indonésienne en charge de l'enquête sur le crash des mauvaises données auraient été relevées par des capteurs, sur lesquels les commandants de bord s'appuient lors du vol.
Pour le moment, il est encore trop tôt pour apporter des conclusions définitives, mais 13 minutes après le décollage le pilote du vol JT610 a demandé à faire demi-tour avant de perdre le contact. Les capteurs incriminés sont ceux appelés "i[sonde d'angle d'attaque ou capteur d'incidence."
Et les premières informations dévoilées dans la presse démontrent que le constructeur américain reconnaîtrait un problème sur son avion. Le mercredi 7 novembre 2018, Boeing a adressé une note aux compagnies aériennes afin de donner la démarche à suivre pour les pilotes en cas de données erronées transmises par des sondes de l'appareil.
Selon la commission indonésienne en charge de l'enquête sur le crash des mauvaises données auraient été relevées par des capteurs, sur lesquels les commandants de bord s'appuient lors du vol.
Pour le moment, il est encore trop tôt pour apporter des conclusions définitives, mais 13 minutes après le décollage le pilote du vol JT610 a demandé à faire demi-tour avant de perdre le contact. Les capteurs incriminés sont ceux appelés "i[sonde d'angle d'attaque ou capteur d'incidence."
246 avions concernés par une possible défaillance
Leur rôle est de mesurer l'angle des ailes de l'avion par rapport au flux d'air. Pour le moment le constructeur n'a pas indiqué si d'autres modèles sont concernés par la défaillance, en tout cas la Federal Aviation Administration (FAA) annonce que 246 appareils sont concernés "dont 45 de la Southwest American (Airlines) et de la United Airline" selon un communiqué de presse.
Dans un tweet la FAA demande aux compagnies de suivre les recommandations de Boeing, car le problème de capteurs "pourrait entraîner l’équipage de vol à avoir des difficultés à contrôler l’avion et pourrait conduire à une attitude excessive de piqué, à une perte significative d’altitude et à un possible impact avec le terrain."
Pour le moment les constations de l'enquête n'ont rien de définitives, il convient d'attendre les prochaines conclusions.
Dans un tweet la FAA demande aux compagnies de suivre les recommandations de Boeing, car le problème de capteurs "pourrait entraîner l’équipage de vol à avoir des difficultés à contrôler l’avion et pourrait conduire à une attitude excessive de piqué, à une perte significative d’altitude et à un possible impact avec le terrain."
Pour le moment les constations de l'enquête n'ont rien de définitives, il convient d'attendre les prochaines conclusions.
#FAA statement on the Emergency Airworthiness Directive (AD) for all @Boeing 737 MAX aircraft. The AD can be found at https://t.co/FoRI5vOeby. pic.twitter.com/JDGdPfos6g
— The FAA (@FAANews) 7 novembre 2018
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
