Cette décision risque d'avoir d'importants développements, dans la mesure où presque tous les navires de croisière battent des pavillons autres qu'américains, même ceux basés dans les ports américains et notamment Miami (Floride, sud-est).
La plus haute cour des Etats-Unis a ainsi décidé que la loi américaine protégeant les handicapés s'appliquait aux navires étrangers croisant dans les eaux américaines. Ces navires devront donc prendre des mesures pour se conformer à ces directives.
La décision de la Cour suprême est l'aboutissement de la plainte de trois passagers handicapés déposée en 2000 contre la Norwegian Cruise Line, une filiale de la société malaisienne Star Cruises, troisième plus grosse compagnie de croisière au monde.
Applicable à tous les navires étrangers dans les eaux américaines
Ils affirmaient avoir dû payer des suppléments pour obtenir des cabines accessibles et l'aide du personnel, tandis que plusieurs des espaces publics des navires ne leur étaient pas accessibles.
La très grande majorité des navires opérant à partir de ports américains sont enregistrés à l'étranger, notamment au Panama, au Liberia ou aux Bahamas, et appliquent ainsi le droit de ces pays. Cet enregistrement leur permet de payer moins d'impôts et d'opérer avec des standards de sécurité et de droit du travail moins contraignants.
La plus haute cour des Etats-Unis a ainsi décidé que la loi américaine protégeant les handicapés s'appliquait aux navires étrangers croisant dans les eaux américaines. Ces navires devront donc prendre des mesures pour se conformer à ces directives.
La décision de la Cour suprême est l'aboutissement de la plainte de trois passagers handicapés déposée en 2000 contre la Norwegian Cruise Line, une filiale de la société malaisienne Star Cruises, troisième plus grosse compagnie de croisière au monde.
Applicable à tous les navires étrangers dans les eaux américaines
Ils affirmaient avoir dû payer des suppléments pour obtenir des cabines accessibles et l'aide du personnel, tandis que plusieurs des espaces publics des navires ne leur étaient pas accessibles.
La très grande majorité des navires opérant à partir de ports américains sont enregistrés à l'étranger, notamment au Panama, au Liberia ou aux Bahamas, et appliquent ainsi le droit de ces pays. Cet enregistrement leur permet de payer moins d'impôts et d'opérer avec des standards de sécurité et de droit du travail moins contraignants.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
