Korean Air : un protocole d'accord pour promouvoir l'aviation à hydrogène

Korean Air ambitionne de devenir "le pionnier de l’infrastructure coréenne de carburant à hydrogène", annonce la compagnie dans un communiqué.

Ainsi, le 9 février 2022, la compagnie a signé un protocole d’accord avec Incheon International Airport Corporation (IIAC), Airbus et Air Liquide pour coopérer sur la fourniture d’hydrogène pour l’aviation et le développement des infrastructures pertinentes.

L’événement, qui a eu lieu au siège de l’IIAC à Incheon, a réuni Soo Keun Lee (vice-président exécutif et directeur de la sécurité et des opérations de Korean Air), Hyoung-Wook Jeon (vice-président de la division Infrastructure de l’IIAC), Fabrice Espinosa (Président d’Airbus Corée) et Guillaume Cottet (Président et Administrateur délégué d’Air Liquide Corée).

Le protocole d’accord ouvre la voie à une coopération active entre les parties prenantes pour le développement de l’infrastructure hydrogène.

Korean Air concentrera son expertise sur les activités opérationnelles globales, y compris la planification de la manutention au sol, la maintenance et les opérations aériennes, et l’IIAC se focalisera sur la recherche et le développement des installations aéroportuaires.

Airbus et Air Liquide analyseront la demande intérieure d’avions à hydrogène et établiront respectivement une feuille de route pour l’introduction de l’hydrogène.

Lors de l’Assemblée Générale Annuelle (AGA) 2021 de l’Association du Transport Aérien International (IATA) à Boston, les compagnies aériennes membres ont approuvé une résolution pour que l’industrie mondiale du transport aérien atteigne zéro émission nette de carbone d’ici 2050.

Korean Air est prête à appliquer diverses mesures de réduction carbone pour ses opérations.

A savoir que l'année dernière, la compagnie aérienne coréenne a déjà signé un protocole d’accord avec Hyundai Oil Bank pour fabriquer et promouvoir l’utilisation de carburant d’aviation durable (SAF) et s’est également associée à SK Energy pour acheter du carburéacteur neutre en carbone à utiliser sur le réseau domestique coréen.

De plus, l’introduction de l’Airbus A220-300 dans sa flotte réduira les émissions de carbone par siège de 25% par rapport aux modèles existants de capacité similaire, démontrant ainsi son engagement envers la sensibilisation à l'environnement.

Korean Air s’est finalement engagée à divers moyens de réduction des émissions de carbone pour atteindre la neutralité carbone, ainsi qu’au développement de l’énergie hydrogène en Corée.

LIRE AUSSI :

- Korean Air : des bénéfices records depuis... 2016 !

- Airbus : combien de commandes et livraisons pour le mois de février 2022 ?