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Le B-777 est-il un avion dangereux ?

220 unités incriminées sur un total de 736 appareils de ce type


Deux incidents impliquant des B 777 équipés de moteurs Rolls Royce Trent 800 ont mis en évidence un défaut d'alimentation du moteur pouvant avoir des répercussions très graves en cas de conditions atmosphériques particulièrement froides. Les compagnies continuent cependant à faire voler leurs avions.


Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Lundi 16 Mars 2009

Le B-777 est-il un avion dangereux ?
L’avis émis par le NTSB (National Transportation Safety Board) américain, la semaine dernière est formel, le Boeing 777 équipé de moteurs Rolls Royce est un avion dangereux.

De surcroit, les modifications temporaires mises en place sur ces appareils n’annulent pas entièrement le risque d’un accident.

L’historique des problèmes remonte à janvier 2007, lorsqu’un B-777 de British Airways rate son atterrissage à Heathrow. Puis en novembre, c’est un appareil de Delta en vol qui voit se bloquer l’approvisionnement en fuel d’un moteur.

D’après Rolls Royce, ce sont les conditions atmosphériques particulièrement froides qui ont une incidence sur la bonne tenue des moteurs. Il s’agit donc de remplacer les pièces défectueuses de l’alimentation des moteurs par des éléments plus résistants aux conditions atmosphériques.

Plusieurs compagnies aériennes volent avec ces appareils

Une opération qui pourrait prendre jusqu’à 18 mois entre les mois de recherche nécessaires à Rolls Royce et les temps d'immobilisation des appareils pour apporter les modifications nécessaires.

Ce sont en effet 220 unités incriminées sur un total de 736 appareils de ce type qui volent actuellement pour onze compagnies aériennes.

En attendant, Delta, American, British Airways et Singapore Airlines qui ont toutes des B-777 équipés des moteurs Rolls Royce en question, vont continuer à faire voler leurs appareils en jouant sur une réduction de la vitesse des appareils pour éviter la formation de glace.

Il n’y a plus à espérer que ces mesures temporaires suffiront pour éviter une catastrophe aérienne. Car dans ce cas-là, les administrations de l'aviation civile des différents pays n’auraient plus d’autres solutions que d’interdire les vols commerciaux des B-777-300 avec moteurs Rolls Royce.

Une perspective qui n’arrangerait en rien la situation économique des transporteurs. Après tout, le B-777 est l’un des appareils les plus économiques du moment.

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Commentaires
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3.Posté par christophe le 17/03/2009 10:32 | Alerter
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C'est cela !

On attend un crash!

J'aimerais en savoir plus, je pars avec Continental la semaine prochaine, et ce sont des B 777! Suis-je en train de prendre un risque?

Parce que oui nous volerons au dessus du Groenland , et oui les conditions atmosphériques seront froides, et qui me dit que mes pilotes feront jouer la réduction de vitesse pour éviter la formation de glace??

Cet article doit être plus développé en effet et ne me donne pas envie de le prendre à la légère!


2.Posté par Ardilaun le 17/03/2009 09:35 | Alerter
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Ce n'est pas nouveau !! Allez sur le site www.crash-aerien.com et cherchez les posts concernant les incidents sur 777 !!! Au mois un incident par semaine sur ce type d appareil !! Les pilotes n'aiment pas cet avion !!

1.Posté par AIRPAX le 17/03/2009 09:05 | Alerter
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Vous voulez dire qu'on va attendre qu'il y ait un crash pour prendre les mesures qui s'imposent ?
Il serait bon d'avoir ici l'avis des pilotes, de la DGAC , des compagnies aériennes et bien sur de Boing et de Rolls Royce.
Je lance le débat: Faut-il boycotter les B777-300 ?

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