L’ASI a décidé de faire usage de sa faculté de fixer les tarifs des redevances aéroportuaires sur les aérodromes de Nice-Côte d’Azur et Cannes-Mandelieu - DR : WikiCommons
Pour la 2e fois, l’Autorité de supervision indépendante des redevances aéroportuaires (ASI) a refusé d’homologuer la proposition tarifaire des aéroports de Nice-Côte d’Azur et de Cannes-Mandelieu (ACA), à l’exception des tarifs redevances pour assistance aux personnes handicapées et aux personnes à mobilité réduite (PHMR).
Une décision saluée par les compagnies aériennes françaises, membres de la Fédération Nationale de l'Aviation Marchande (FNAM), estimant qu'elle "n’apportait pas d’amélioration significative et devait donc être refusée.
La 2ème proposition d’ACA indiquait facilement une baisse de 7,4% des redevances passagers uniquement sur les deux seuls mois de février et mars 2019, indique la FNAM dans un communiqué.
En réalité, cette dernière n’apportait aucune baisse réelle des coûts aéroportuaires en moyenne sur l’année".
L’ASI, de son côté, a également décidé de faire usage de la faculté, prévue par le IV de l’article R. 224-3-4 du code de l’aviation civile de fixer les autres tarifs des redevances aéroportuaires applicables sur les aérodromes de Nice-Côte d’Azur et Cannes-Mandelieu.
Elle consultera prochainement les parties prenantes.
Une décision saluée par les compagnies aériennes françaises, membres de la Fédération Nationale de l'Aviation Marchande (FNAM), estimant qu'elle "n’apportait pas d’amélioration significative et devait donc être refusée.
La 2ème proposition d’ACA indiquait facilement une baisse de 7,4% des redevances passagers uniquement sur les deux seuls mois de février et mars 2019, indique la FNAM dans un communiqué.
En réalité, cette dernière n’apportait aucune baisse réelle des coûts aéroportuaires en moyenne sur l’année".
L’ASI, de son côté, a également décidé de faire usage de la faculté, prévue par le IV de l’article R. 224-3-4 du code de l’aviation civile de fixer les autres tarifs des redevances aéroportuaires applicables sur les aérodromes de Nice-Côte d’Azur et Cannes-Mandelieu.
Elle consultera prochainement les parties prenantes.
Autres articles
-
Hausse taxes aérien : « L’Etat est dans le rouge et il va nous y conduire ! »
-
Quid de l’état et des défis du transport aérien français ? 🔑
-
Compétitivité pavillon français : la longue course d’obstacles 🔑
-
FNAM appelle à "soutenir le pavillon français"
-
FNAM : "Nous voulons un environnement réglementaire et fiscal simple"
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
