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Compétitivité pavillon français : la longue course d’obstacles 🔑

3e édition du congrès de la FNAM


En fin de semaine dernière, Pascal de Izaguirre et l’ensemble des équipes de la FNAM - Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers - ont réuni les professionnels du secteur aérien pour la 3e édition de leur Congrès annuel. Décarbonation, compétitivité, taxes... le pavillon français, et l'aérien en général ne survolent pas un long fleuve tranquille.


Rédigé par le Lundi 27 Mai 2024

Pascal de Izaguirre, le 23 mai dernier au congrès de la FNAM, a souligné une nouvelle fois la perte de part de marché du pavillon français dans la concurrence internationale - Photo : C.H
Pascal de Izaguirre, le 23 mai dernier au congrès de la FNAM, a souligné une nouvelle fois la perte de part de marché du pavillon français dans la concurrence internationale - Photo : C.H
À l’approche des élections européennes, le président de la FNAM a plaidé pour une stratégie ambitieuse, collective et cohérente au service de la décarbonation et de la compétitivité du transport aérien en France.

« Je vous ai compris » a répondu Patrice Vergriete, le nouveau ministre délégué en charge des Transports. « Vous êtes formidables » ont déclaré les députés de gauche comme de droite, conviés à une table ronde.

Pourtant, les nuages s'accumulent dans le ciel du transport aérien européen et, particulièrement, pour le pavillon français.

Pascal de Izaguirre s’est félicité d'abord que les prochains Jeux olympiques soient l’occasion de rappeler l’utilité du secteur, et sa vocation de vecteur de paix, de progrès et son engagement à s’inscrire dans une trajectoire de durabilité. Mais le ton s’est fait plus grave ensuite.

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