Ryanair : "le marché européen va devoir se consolider dans les 5 années à venir"

Malgré la conjoncture, marquée notamment par les faillites d’Aigle Azur, XL Airways ou encore Thomas Cook, Ryanair affiche d’importantes ambitions sur le marché français et augmente son trafic de 9%.

Pour autant, « la hausse du carburant, des taxes et l’ombre du Brexit planent sur l’ensemble du marché Europe », souligne Kenny Jacobs, directeur marketing de Ryanair, qui reste confiant sur son modèle économique et l’activité outre-Manche. « Les Européens vont continuer à voler vers le Royaume-Uni et vice versa. »

Globalement, « le marché européen va devoir se consolider dans les 5 années à venir. Cela veut dire moins de compagnies, plus grosses et plus solides », analyse Kenny Jacobs. « A l’instar des Etats-Unis, où 90% du marché est séparé en quatre compagnies », poursuit-il.

Selon lui, il ne restera que Lufthansa, IAG, Air France, easyJet et Ryanair.

« Aujourd’hui, nous sommes la troisième compagnie aérienne sur le marché France, après Air France et easyJet, avec 6% de parts du marché », abonde Hélène Bégasse, responsable communication et relations presse France de Ryanair.

L’autre préoccupation majeure des années à venir est l’environnement selon Kenny Jacobs. Ryanair se revendique compagnie la plus propre d'Europe, avec les émissions de CO2 les plus faibles.

Ryanair a lancé ce mercredi 16 octobre 2019 son plus important programme pour l’été 2020 en France avec 35 nouvelles lignes, dont huit à l’année :

- depuis Bordeaux : Agadir (2 vols hebdos) et Thessalonique (2 vols hebdos) ;

- depuis Marseille : Alghero (2 vols hebdos), La Canée (2 vols hebdos) et Dublin (5 vols hebdos) ;

- depuis Toulouse : Athènes (2 vols hebdos) et Palma (2 vols hebdos) ;

- depuis Nantes : Bruxelles Charleroi (4 vols hebdos).

Et 27 nouvelles lignes estivales :

- depuis Bordeaux : Budapest (2 vols hebdos), Lille (quotidien), Nador (2 vols hebdos), Oujda (1 vol hebdo), Palerme (2 vols hebdos), Prague (2 vols hebdos) et Strasbourg (3 vols hebdos) ;

- depuis Marseille : Milan Bergame (4 vols hebdos), Copenhague (2 vols hebdos), Essaouira (2 vols hebdos), Koutaïssi (2 vols hebdos), Sofia (2 vols hebdos), Strasbourg (3 vols hebdos), Toulouse (5 vols hebdos) et Tel Aviv (2 vols hebdos);

- depuis Toulouse : Marseille (5 vols hebdos), Dublin (quotidien), Brest (3 vols hebdos), Budapest (2 vols hebdos), Porto (3 vols hebdos), Oujda (2 vols hebdos), Palerme (2 vols hebdos), Luxembourg (3 vols hebdos), Tanger (2 vols hebdos), Lille (quotidien) et Valence (2 vols hebdos) ;

- depuis Brest : Toulouse (3 vols hebdos); Paris Beauvais à Sofia (3 vols hebdos), Poznan (2 vols hebdos);

- depuis Lille : Toulouse (tous les jours) et Bordeaux (tous les jours); Strasbourg à Bordeaux (3 vols hebdos) et Marseille (3 vols hebdos).

Avec 233 lignes au total, la compagnie aérienne low cost fait de la France une priorité et espère transporter 12,7 millions de clients par an à travers 28 aéroports français, soit une croissance de 9% en France, contre 3% en Europe.

Ainsi Beauvais profitera de deux nouvelles lignes vers Sofia et Poznan. Avec 3,2 millions de voyageurs et désormais 40 lignes au départ de l’aéroport de Paris Beauvais, le directeur marketing de Ryanair confirme son intérêt de faire de l’aéroport parisien une base.

Pour l’heure, la compagnie compte trois bases à Marseille, Toulouse et Bordeaux.

Les réservations sont ouvertes dès à présents sur les 233 lignes opérées jusqu'en octobre 2020.

- 86 bases en Europe

- 236 aéroports

- 2 100 lignes

- 152 millions de pax entre mars 2019 et avril 2020

- 9 525 emplois sur site en France, dont 2400 à Beauvais

- 233 lignes en France, dont 40 à Beauvais

- 3 bases en France (Marseille, Toulouse et Bordeaux)

- 3,2 millions de pax à Beauvais en 2020 (+2%)

- 30 Boeing 737 Max-8 200 livrés à partir du quatrième semestre 2020