De nouvelles compagnies de TGV pourraient débarquer en France à partir de 2020 - Photo : SNCF
Mardi 19 avril 2016, les négociateurs du Parlement européen et les États membres de l'Union européenne (UE) ont adopté le « quatrième paquet ferroviaire ».
Celui-ci prévoit l'ouverture à la concurrence des marchés ferroviaires domestiques de l'UE d'ici 5 ans. L'objectif de Bruxelles est de mettre ainsi en place un système de transport européen libéral sur le modèle de ce qui se fait actuellement dans l'aérien.
En France, cela va contraindre la SNCF à ouvrir ses lignes TGV à la concurrence à partir de 2020.
Les lignes sous contrat de service public, comme les TER et les Intercités, suivront en 2023.
Celui-ci prévoit l'ouverture à la concurrence des marchés ferroviaires domestiques de l'UE d'ici 5 ans. L'objectif de Bruxelles est de mettre ainsi en place un système de transport européen libéral sur le modèle de ce qui se fait actuellement dans l'aérien.
En France, cela va contraindre la SNCF à ouvrir ses lignes TGV à la concurrence à partir de 2020.
Les lignes sous contrat de service public, comme les TER et les Intercités, suivront en 2023.
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