Surcharges : le rendez-vous raté de la Distribution profitera-t-il aux TO ?

Le patron d'Afat Voyages, à la recherche d'un exutoire pour son réseau s'est-il trompé de cible ?

Ou tout simplement a-t-il pensé que les voyagistes feraient un bouc expiatoire plus docile que les compagnies aériennes ?

Allez savoir. En tout cas il a un mérite incontestable : celui de faire bouger les lignes. Et force est de constater que, de ce point de vue, c'est plutôt réussi...

En effet, fallait-il rester bras croisés à assener jour après jour des surcharges carburant quitte à paser pour le profiteur de service, celui que la clientèle accuse de se gaver sur son dos et de ne pas respecter les conditions de vente ?

Certainement pas. Fallait-il pour autant désigner du doigt les producteurs, style "ce n'est pas moi c'est lui" ? Probablement pas. En effet, pourquoi ne pas s'attaquer plutôt aux transporteurs aériens ?

Ceux qui ont su habilement, en jouant du taux de couverture pétrolière, faire des économies substantielles tout en appliquant inexorablement les hausses du carburant ? Suivez mon regard...

Et sur ce sujet, Jean-Pierre Mas s'était trouvé un allié (?), plutôt inattendu, en la personne de Richard Vainopoulos prêt, selon ses déclarations, à suivre le réseau toulousain dans une action visant les compagnies.

Probablement trop compliqué, trop long et à l'issue incertaine. Tandis que c'est ici et maintenant que les agences peinent, jour après jour, à fournir des explications plausibles à leurs clients...

La réaction des TO ne s'est pas faite attendre. Dans un courrier, le CETO, par la voix de son président René-Marck Chikli, vient de se fendre d'une missive au président d'Afat Voyages.

En substance, il lui dit que son Association est tout aussi préoccupée par le pouvoir d'achat des consommateurs et lui rappelle, au passage, que les frais de la Distribution sont, en France, de 50% supérieurs au reste de l'Europe, alors que le différentiel euro/dollar lui, ne représente que 6% pour les 6 derniers mois.

Et qu'en désignant à la vindicte publique les voyagistes, il jette "l'opprobre" sur toute une profession qui n'en a pas besoin...

En conclusion, il l'invite à réfléchir, ensemble, sur la baisse des tarifs de désintermédiarisation. Le message est loin d'être subliminal.

De là à brandir la menace que les TO, aux moins les adhérents du CETO, pourraient revoir le montant de leurs commissions, il n'y a qu'un pas que René-Marck Chikli se garde bien de franchir.
A juste titre, car il y a loin de la coupe aux lèvres...

A ma droite la Production. Morcelée, divisée et loin d'être unanime sur l'opportunité d'une telle démarche. A ma gauche, la Distribution, tout aussi atomisée et affaiblie. Des proies toutes désignées pour les compagnies aériennes qui divisent pour mieux régner et font la pluie et le beau temps.

Bref, c'est pas gagné. Mais on peut regretter le rendez-vous raté de la Distribution, incapable d'accorder ses violons et de se mettre d'accord sur les enjeux majeurs auxquels elle est confrontée.

Faute de concertation, elle est une fois de plus en première ligne, dos au mur et face aux reproches de sa clientèle. Chez les mineurs, on parlait du lampiste. Comme il n'y a plus de mine, on peut plus prosaïquement appeler ça le dindon de la farce...

CI DESSOUS LE COURRIER DU CETO A AFAT