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Transport aérien : le plaisir de voler… envolé !


Récemment j’ai pris l’Eurostar pour aller à Londres. 2 heures 15 de trajet entre Paris Gare du Nord et Londres Saint Pancras. Des sièges confortables, un personnel de service aimable et des prestations de qualité raisonnable.


Rédigé par Jean-Louis BAROUX le Mercredi 5 Janvier 2011

Transport aérien : le plaisir de voler… envolé !
Peu de queues, bien que l’Angleterre refuse obstinément de rejoindre l’espace Shengen et le passage des deux frontières dans la même gare, ce qui fluidifie considérablement l’arrivée.

Le passage des bagages aux rayons X est rapide et peu tatillon. Les bagages suivent d’ailleurs et trouvent leur place dans le wagon quelle que soit leur taille. Le tout pour un tarif de 301,50 € en première classe ce qui n’est tout de même pas donné.

Je suis arrivé à la gare 30 minutes avant le départ du train et à l’arrivée à Saint Pancras, il y avait tous les taxis que l’on voulait.

J’imagine avoir fait le même trajet en avion. J’aurais d’abord dû me rendre à Charles de Gaulle, ce qui m’aurait pris tout de même au moins 45 minutes. Neutralisons le temps de se rendre du parking en salle d’embarquement : il est le même en gare qu’en aéroport.

Page 2 - Paris-Londres : train ou avion ?
Page 3 - Paris-Londres, un cas atypique ? Et Bruxelles, Amsterdam, Cologne...
Page 4 - Pourquoi le transport aérien est-il synonyme de stress ?

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Commentaires

1.Posté par Robert le 06/01/2011 09:54 | Alerter
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Bravo!!!
j'ai lu le livre en question est franchement il est super. Réaliste, malheureusement mais le train n'est pas non plus toujours à la hauteur. Le TGV Paris-Marseille en 1ere classe n'offre pas de plateau repas ni de service aussi bon que sur le Thalys. Je voyage systématiquement en 1ere Classe sur du Paris-Bruxelles et Cologne, je peux vous dire comparé au TGV qu'il n'y a pas photo. La sncf nous montre encore qu'elle est bonne à prendre du fric mais n'assure aucun service excellent.
Et encore bravo pour votre livre, je souhaite effectivement que les AGV le lise, car il nous en apprend pas mal sur le système LA-MEN-TABLE des compagnies aériennes et de notre fameux ADP!!!

2.Posté par Edo Friart le 06/01/2011 10:36 | Alerter
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Malheureusement, avec toutes les règles de sécurité et de sûreté, le transport aérien souffre d'une grande distorsion de concurrence quand on sait qu'on peut accéder à un train à grande vitesse roulant entre 300 et 320 km/h 30 secondes avant son départ sans avoir à passer un contrôle sûreté... Heureusement rien est encore jamais arrivé.
Ne pas sous estimer non plus le temps de pré et post acheminement à la gare. Si j'habite à l'ouest ou au sud de Paris, ou en banlieue, ce temps n'est pas imcompréssible et certainement pas négligeable donc il convient de comparer de façon précise tous les éléments pour l'aérien, MAIS aussi pour le ferroviaire. Les pommes avec les pommes, les poires avec les poires.

Mais vous avez raison, l'expérience vécue par les passagers aériens est ou devrait être un des grands enjeux de ce mode de transport.

3.Posté par Josette le 06/01/2011 11:19 | Alerter
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Je trouve votre article tres partisant manquant totalement d'objectivité ou alors tres parisien.
On peut trouver des tarifs nettement moins chers meme en classe affaire pour l'avion par exemple.Qui voyage encore en plein tarif?
Et pour beaucoup de provinciaux l'aerien a encore de belles heures devant lui. N'oubliez pas qu'il faut 2 heures pour faire MRS/NCE en TGV
Enfin quand vous parlez des pouvoirs publics, pourquoi ne pas se demander pourquoi il y a des controles aussi drastiques en aéroport et pas dans les gares.Est ce la faute des compagnies aériennes ?
Comme souvent en France , on attend peut etre qu'un Eurostar explose pour enfin controler de la meme façon les passagers en train.
Bizarre cet article, vraiment bizarre.

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