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Transport aérien : le plaisir de voler… envolé !



Rédigé par Jean-Louis BAROUX le Mercredi 5 Janvier 2011

Paris Londres : train ou avion ?

Je serais arrivé une heure avant le départ de mon vol pour être certain de ne pas manquer la fameuse HLE (Heure Limite d’Enregistrement) et mes bagages auraient été enregistrés.

J’aurais bien évidemment fait la queue au poste de police et au fameux PIF (Poste d’Inspection Filtrage) où on m’aurait demandé d’enlever ma veste, ma ceinture, et probablement mes chaussures et faisant attention que je n’ai pas la main dans ma poche au passage du portique.

J’aurais eu très probablement l’occasion d’apprécier le confort des bus de piste d’Aéroports de Paris car mon avion aurait très bien pu se trouver en aire éloignée.

En supposant que mon vol soit à l’heure, il est prévu 1h15 minutes pour faire un trajet qui prend en réalité 40 minutes de temps de vol, mais il faut bien prévoir les interminables temps de roulage et l’attente inévitable avant de se poser à Londres Heathrow.

Une fois arrivé dans l’un des 5 terminaux d’Heathrow il m’aurait fallu passer la police d’entrée en Grande Bretagne et attendre mes bagages, disons si tout va bien 20 minutes et aller chercher le train rapide qui m’aurait emmené au centre de Londres en 30 minutes.

Bref, tout compris, le temps du voyage serait ressorti à 3h30 minutes pour un tarif de 425 € en classe économique et 721 € en classe affaires.

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Commentaires

1.Posté par Robert le 06/01/2011 09:54 | Alerter
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Bravo!!!
j'ai lu le livre en question est franchement il est super. Réaliste, malheureusement mais le train n'est pas non plus toujours à la hauteur. Le TGV Paris-Marseille en 1ere classe n'offre pas de plateau repas ni de service aussi bon que sur le Thalys. Je voyage systématiquement en 1ere Classe sur du Paris-Bruxelles et Cologne, je peux vous dire comparé au TGV qu'il n'y a pas photo. La sncf nous montre encore qu'elle est bonne à prendre du fric mais n'assure aucun service excellent.
Et encore bravo pour votre livre, je souhaite effectivement que les AGV le lise, car il nous en apprend pas mal sur le système LA-MEN-TABLE des compagnies aériennes et de notre fameux ADP!!!

2.Posté par Edo Friart le 06/01/2011 10:36 | Alerter
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Malheureusement, avec toutes les règles de sécurité et de sûreté, le transport aérien souffre d'une grande distorsion de concurrence quand on sait qu'on peut accéder à un train à grande vitesse roulant entre 300 et 320 km/h 30 secondes avant son départ sans avoir à passer un contrôle sûreté... Heureusement rien est encore jamais arrivé.
Ne pas sous estimer non plus le temps de pré et post acheminement à la gare. Si j'habite à l'ouest ou au sud de Paris, ou en banlieue, ce temps n'est pas imcompréssible et certainement pas négligeable donc il convient de comparer de façon précise tous les éléments pour l'aérien, MAIS aussi pour le ferroviaire. Les pommes avec les pommes, les poires avec les poires.

Mais vous avez raison, l'expérience vécue par les passagers aériens est ou devrait être un des grands enjeux de ce mode de transport.

3.Posté par Josette le 06/01/2011 11:19 | Alerter
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Je trouve votre article tres partisant manquant totalement d'objectivité ou alors tres parisien.
On peut trouver des tarifs nettement moins chers meme en classe affaire pour l'avion par exemple.Qui voyage encore en plein tarif?
Et pour beaucoup de provinciaux l'aerien a encore de belles heures devant lui. N'oubliez pas qu'il faut 2 heures pour faire MRS/NCE en TGV
Enfin quand vous parlez des pouvoirs publics, pourquoi ne pas se demander pourquoi il y a des controles aussi drastiques en aéroport et pas dans les gares.Est ce la faute des compagnies aériennes ?
Comme souvent en France , on attend peut etre qu'un Eurostar explose pour enfin controler de la meme façon les passagers en train.
Bizarre cet article, vraiment bizarre.

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