easyJet va moderniser sa flotte d'Airbus A320

L'aérien doit impérativement réduire son impact carbone.

Pour y parvenir, le secteur a l'obligation d'améliorer sa technologie embarquée, diminuer sa consommation de carburant et aussi améliorer ses plans de vol.

Pour y parvenir, easyJet va moderniser sa flotte d'Airbus A320, en améliorant la base de données de performance du système de gestion de vol (FMS) embarqué pour économiser du carburant.

Cet outil va permettre d'augmenter les performances de l'approche en descente continue (CDA) pour réduire l'impact sonore au sol.

Pour l'occasion, la compagnie aérienne européenne court-courrier deviendra le plus grand opérateur mondial utilisant ces puissantes solutions combinées.

"Si notre ambition ultime est de parvenir à des vols sans émission de carbone, nous devons continuer à nous concentrer sur la réduction des émissions de carbone dans notre exploitation, chaque jour.

C'est pourquoi cet investissement de plusieurs millions de livres constitue une étape importante dans la réalisation d'une réduction permanente à court terme, qui nous permettra d'exploiter la plus grande flotte d'avions équipés de DPO et de CDA au monde," explique le Capitaine David Morgan, le PDG par intérim d'easyJet.

Les fonctions DPO et CDA permettent aux avions de descendre de l'altitude de croisière en utilisant uniquement la poussée du moteur au ralenti. Cela permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 et de NOx (oxydes d'azote) associées, ainsi que le bruit.

Ces fonctions maximisent le temps passé au niveau de croisière efficace, en n'amorçant pas la descente trop tôt et en supprimant l'étape de "mise en palier" au bas de la descente, lorsque les moteurs de l'avion génèrent une poussée pour maintenir le vol en palier dans un air dense avant l'approche de l'atterrissage final.

easyJet va ajouter ces outils sur plus de 300 appareils de la famille Airbus A320, sera équipé de la DPO et, en plus, de la CDA pour les appareils compatibles.

La compagnie économisera plus de 98 tonnes de carburant par an et par avion sur l'ensemble de son réseau en Europe.

L'économie ne s'arrête pas là, car la généralisation de la nouvelle fonction entraînera une réduction des émissions de CO2 de plus de 311 tonnes par an et par avion, soit 88 600 tonnes de CO2 par an pour l'ensemble de la flotte de la famille A320, ce qui représente une contribution significative à des opérations aériennes plus durables.