Le Soléal, prochain navire de la compagnie du Ponant, devrait bientôt avoir un petit frère. DR
Le réchauffement climatique ne fait pas que des mécontents...
Avec la fonte des glaces, de nouvelles routes de navigation s'offrent aux navires dans les zones polaires.
Des régions encore vierges qui séduisent les voyageurs en mal d'aventure.
La compagnie du Ponant l'a bien compris et veut étoffer son programme dans ces vastes territoires glacés.
Jean-Emmanuel Sauvée, le président du directoire, a confirmé être en phase finale de négociation pour acheter un quatrième yacht.
Un nouveau bateau qui rejoindrait la flotte composé du Boréal, de l'Austral et du Soléal, prévu pour juillet prochain. Le voilier Ponant étant consacré aux destinations ensoleillées.
Comme le Soléal, ce nouveau navire devrait coûter 100 millions d'euros. "Le ticket d'entrée pour se positionner sur les croisières polaires est assez élevé ce qui limite l'arrivée de concurrents " assure Jean-Emmanuel Sauvée.
Avec la fonte des glaces, de nouvelles routes de navigation s'offrent aux navires dans les zones polaires.
Des régions encore vierges qui séduisent les voyageurs en mal d'aventure.
La compagnie du Ponant l'a bien compris et veut étoffer son programme dans ces vastes territoires glacés.
Jean-Emmanuel Sauvée, le président du directoire, a confirmé être en phase finale de négociation pour acheter un quatrième yacht.
Un nouveau bateau qui rejoindrait la flotte composé du Boréal, de l'Austral et du Soléal, prévu pour juillet prochain. Le voilier Ponant étant consacré aux destinations ensoleillées.
Comme le Soléal, ce nouveau navire devrait coûter 100 millions d'euros. "Le ticket d'entrée pour se positionner sur les croisières polaires est assez élevé ce qui limite l'arrivée de concurrents " assure Jean-Emmanuel Sauvée.
Un nouveau bateau pour développer son offre
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Aujourd'hui, la compagnie du Ponant propose de nombreux programmes estivaux en Arctique : le Spitzberg, l'Islande, le Groenland ou encore les îles Kouriles.
Durant l'hiver, ses bateaux mettent le cap au sud et s'installent dans le port d'Ushuaia, en Argentine.
D'ici sont organisées deux rotations hebdomadaires sur le Continent Blanc, en Géorgie du Sud ou encore dans les Malouines.
La région Antarctique attire 25 000 touristes par an, partagés entre une dizaine de compagnies de croisière.
Le Ponant en rafle environ 5 000. "Un niveau commercial acceptable" précise Jean-Emmanuel Sauvée.
Il lui serait de toute façon difficile de se développer d'avantage, le port d'Ushuaia étant déjà bien engorgé.
De plus, les réglementations en vigueur ne permettent pas le débarquement d'un trop grand nombre de voyageurs.
Son regard se tourne alors vers l'Australie et la Nouvelle Zélande, où sera justement positionné son quatrième navire dès l'hiver 2015.
"Nous pourrons organiser des croisières dans les îles sub-antarctiques et pourquoi pas pousser jusqu'à l'Antarctique, même si c'est un peu loin".
Pendant l'été, les bateaux navigueront le long des côtes de l'Alaska.
De quoi confirmer son statut de spécialiste des croisières polaires, avec 40% de ses programmes dans ces zones.
Durant l'hiver, ses bateaux mettent le cap au sud et s'installent dans le port d'Ushuaia, en Argentine.
D'ici sont organisées deux rotations hebdomadaires sur le Continent Blanc, en Géorgie du Sud ou encore dans les Malouines.
La région Antarctique attire 25 000 touristes par an, partagés entre une dizaine de compagnies de croisière.
Le Ponant en rafle environ 5 000. "Un niveau commercial acceptable" précise Jean-Emmanuel Sauvée.
Il lui serait de toute façon difficile de se développer d'avantage, le port d'Ushuaia étant déjà bien engorgé.
De plus, les réglementations en vigueur ne permettent pas le débarquement d'un trop grand nombre de voyageurs.
Son regard se tourne alors vers l'Australie et la Nouvelle Zélande, où sera justement positionné son quatrième navire dès l'hiver 2015.
"Nous pourrons organiser des croisières dans les îles sub-antarctiques et pourquoi pas pousser jusqu'à l'Antarctique, même si c'est un peu loin".
Pendant l'été, les bateaux navigueront le long des côtes de l'Alaska.
De quoi confirmer son statut de spécialiste des croisières polaires, avec 40% de ses programmes dans ces zones.
Une croisière mythique en Arctique
La Compagnie du Ponant organisera en août prochain une croisière événement dans le passage du Nord-Ouest, reliant l'océan Atlantique au Pacifique par le nord du Canada.
Une grande première pour une compagnie battant pavillon français. Le Soléal partira ainsi du Groenland pour rejoindre le détroit de Béring, le Kamtchatka et les îles Kouriles.
Cette croisière de rêve coûtera environ 10 000 euros pour trois semaines de voyage.
La Compagnie du Ponant organisera en août prochain une croisière événement dans le passage du Nord-Ouest, reliant l'océan Atlantique au Pacifique par le nord du Canada.
Une grande première pour une compagnie battant pavillon français. Le Soléal partira ainsi du Groenland pour rejoindre le détroit de Béring, le Kamtchatka et les îles Kouriles.
Cette croisière de rêve coûtera environ 10 000 euros pour trois semaines de voyage.
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