Ça est ! Le Paris-Las Vegas en direct, opéré par XL Airways, a commencé ses rotations bi-hebdomadaires dimanche dernier pour toute la saison été.
Alors que la ligne de New York exploitée pour la seconde année consécutive est, d’après Laurent Magnin, le président de XL Airways, « le blockbuster de l’été », avec six rotations hebdomadaires dont un second vol le samedi et peut-être bientôt une septième rotation et un coefficient de remplissage attendu de 85 à 90%, la ligne de Las Vegas est une autre histoire.
L’ouverture de Las Vegas a en effet été annoncée trop tard pour que les tour-opérateurs l’incluent dans leurs programmes.
Même cas de figure pour les groupistes. Pour autant, XL Airways compte sur un coefficient de remplissage de 70% cette saison mais surtout, elle prévoit d’ores et déjà de refaire le parcours l’année prochaine.
Alors que la ligne de New York exploitée pour la seconde année consécutive est, d’après Laurent Magnin, le président de XL Airways, « le blockbuster de l’été », avec six rotations hebdomadaires dont un second vol le samedi et peut-être bientôt une septième rotation et un coefficient de remplissage attendu de 85 à 90%, la ligne de Las Vegas est une autre histoire.
L’ouverture de Las Vegas a en effet été annoncée trop tard pour que les tour-opérateurs l’incluent dans leurs programmes.
Même cas de figure pour les groupistes. Pour autant, XL Airways compte sur un coefficient de remplissage de 70% cette saison mais surtout, elle prévoit d’ores et déjà de refaire le parcours l’année prochaine.
Une seconde destination dans l’Ouest américain ?
Autres articles
« Les TO ont vu que nous avons tenu parole cette saison et, pour l’année prochaine, nous allons installer les programmes dès cet été pour que les professionnels puissent compter dessus », explique Laurent Magnin.
Et le président de XL Airways d’estimer que les TO ont besoin de nouveautés dans la région de l’Ouest américain tandis que Las Vegas est une destination idéale pour les groupes.
Alors, même si la ligne ne tient pas son objectif cette année - ce qui n’est pas sûr à l’heure actuelle - Laurent Magnin est bien décidé à réitérer l’aventure l’année prochaine.
D’ailleurs, XL Airways pourrait même enfoncer le clou avec l’ouverture d’une seconde destination dans l’Ouest américain - ce qui permettrait aux touristes d’arriver sur une destination et d’en repartir d’une autre. San Francisco et Los Angeles sont à l’étude.
En attendant, le Las Vegas Convention and Visitors Authority apporte son aide marketing au lancement de la ligne française qui permet grâce aux deux rotation hebdomadaires, le jeudi et le dimanche de pourvoir découvrir la destination en séjour court de trois jours.
Pas de quoi faire le tour de toutes les machines à sous de Vegas, mais quand même !
Et le président de XL Airways d’estimer que les TO ont besoin de nouveautés dans la région de l’Ouest américain tandis que Las Vegas est une destination idéale pour les groupes.
Alors, même si la ligne ne tient pas son objectif cette année - ce qui n’est pas sûr à l’heure actuelle - Laurent Magnin est bien décidé à réitérer l’aventure l’année prochaine.
D’ailleurs, XL Airways pourrait même enfoncer le clou avec l’ouverture d’une seconde destination dans l’Ouest américain - ce qui permettrait aux touristes d’arriver sur une destination et d’en repartir d’une autre. San Francisco et Los Angeles sont à l’étude.
En attendant, le Las Vegas Convention and Visitors Authority apporte son aide marketing au lancement de la ligne française qui permet grâce aux deux rotation hebdomadaires, le jeudi et le dimanche de pourvoir découvrir la destination en séjour court de trois jours.
Pas de quoi faire le tour de toutes les machines à sous de Vegas, mais quand même !
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
