Le Sénat a prévu l’organisation d’une conférence nationale de financement des SERM - Depositphotos @OlesyaKuzina
Fin novembre 2023, dans un exercice digne d'un YouTubeur, Emmanuel Macron annonçait la création à venir de Services express régionaux métropolitains (SERM) ou RER métropolitains.
"Pour tenir notre ambition écologique, je veux que l'on se dote d'une grande ambition nationale : dans dix grandes métropoles françaises, développer un réseau de RER," expliquait alors le président de la République.
Très rapidement, Clément Beaune, le ministre des Transports a chiffré le projet, sur France Info.
Ainsi, 10 à 15 réseaux de transports devraient bénéficier du soutien de l'Etat, pour créer des trains régionaux cadencés jusqu'à un train toutes les 15 minutes pour desservir les alentours des grandes villes françaises.
Alors que dans un 1er temps, le budget a été évalué à environ 10 milliards d'euros, l'enveloppe pourrait être plus conséquente et sera financée par le plan d'avenir pour les transports doté de 100 milliards.
A lire : Les voyageurs d'affaires souhaitent davantage de voyages multimodaux
"Au-delà de la poursuite des projets de lignes nouvelles engagés et de la relance des trains de nuit, cela passera par le déploiement des RER métropolitains.
C'est l'usage du train qui va évoluer, avec des trains plus nombreux, plus réguliers et desservant mieux les bassins de vie. C'est permettre de se rapprocher d'une gare, ou développer les transports en commun ou partagés là où ils sont absents," a dévoilé la Première ministre, en février dernier.
Dernier rebondissement en date, le Sénat a adopté ce lundi 23 octobre, la proposition de loi sur les Services express régionaux métropolitains.
"Pour tenir notre ambition écologique, je veux que l'on se dote d'une grande ambition nationale : dans dix grandes métropoles françaises, développer un réseau de RER," expliquait alors le président de la République.
Très rapidement, Clément Beaune, le ministre des Transports a chiffré le projet, sur France Info.
Ainsi, 10 à 15 réseaux de transports devraient bénéficier du soutien de l'Etat, pour créer des trains régionaux cadencés jusqu'à un train toutes les 15 minutes pour desservir les alentours des grandes villes françaises.
Alors que dans un 1er temps, le budget a été évalué à environ 10 milliards d'euros, l'enveloppe pourrait être plus conséquente et sera financée par le plan d'avenir pour les transports doté de 100 milliards.
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"Au-delà de la poursuite des projets de lignes nouvelles engagés et de la relance des trains de nuit, cela passera par le déploiement des RER métropolitains.
C'est l'usage du train qui va évoluer, avec des trains plus nombreux, plus réguliers et desservant mieux les bassins de vie. C'est permettre de se rapprocher d'une gare, ou développer les transports en commun ou partagés là où ils sont absents," a dévoilé la Première ministre, en février dernier.
Dernier rebondissement en date, le Sénat a adopté ce lundi 23 octobre, la proposition de loi sur les Services express régionaux métropolitains.
RER Métropolitains : que dit la proposition de loi du Sénat ?
La proposition permet de recourir à la Société du Grand Paris, renommée Société des Grands Projets (SGP), pour réaliser les SERM.
De plus, au-délà du train, le Sénat a voulu ajouter une dimension multimodale aux RER Métropolitains, en ajoutant de façon systématique l’inclusion d’une offre de "cars à haut niveau de service".
Ce n'est pas tout, car les Services express régionaux métropolitains y incluront "les réseaux cyclables et, le cas échéant, le covoiturage et l’autopartage".
Et ce sont les régions qui s'occuperont de gérer ces projets.
A lire : Vers un billet unique dans les transports en France ?
Les sénateurs ont renforcé le rôle des régions, dans le processus de labellisation des Serm et dans la désignation de la SGP comme maître d’ouvrage. De plus différents amendements ont été adoptés notamment sur la sûreté dans les transports, dans le cadre du déploiement des SERM.
Pour finir, le Sénat a prévu d'organiser une conférence nationale sur le financement de ces projets, le 30 juin 2024.
De plus, au-délà du train, le Sénat a voulu ajouter une dimension multimodale aux RER Métropolitains, en ajoutant de façon systématique l’inclusion d’une offre de "cars à haut niveau de service".
Ce n'est pas tout, car les Services express régionaux métropolitains y incluront "les réseaux cyclables et, le cas échéant, le covoiturage et l’autopartage".
Et ce sont les régions qui s'occuperont de gérer ces projets.
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Pour finir, le Sénat a prévu d'organiser une conférence nationale sur le financement de ces projets, le 30 juin 2024.
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