Les compagnies dénoncent les hausses excessives de 5 % l'an sur les cinq dernières années
Si ADP attire actuellement les foudres du SNAV avec son site de voyages en lien avec Expedia, ce n'est pas le seul dossier épineux du moment pour le gestionnaire des aéroports parisiens. Les relations avec les compagnies aériennes risquent de se tendre fortement dans les jours à venir.
"Je m'apprête à signer une lettre de protestation à l'attention du président d'ADP à propos du calendrier de rencontres portant sur les redevances aéroportuaires de 2008. Nous avons deux réunions avec un intervalle de 15 jours entre les deux. C'est un délai trop court pour réunir les éléments d'analyse nécessaires à une contre-proposition", fulmine Jean-Pierre Sauvage, le président du BAR.
Car les compagnies ne s'attendent pas vraiment à un cadeau de la part d'ADP après le jugement administratif qui a débouté les compagnies dénonçant les hausses excessives de 5 % l'an sur les cinq dernières années.
"Je m'apprête à signer une lettre de protestation à l'attention du président d'ADP à propos du calendrier de rencontres portant sur les redevances aéroportuaires de 2008. Nous avons deux réunions avec un intervalle de 15 jours entre les deux. C'est un délai trop court pour réunir les éléments d'analyse nécessaires à une contre-proposition", fulmine Jean-Pierre Sauvage, le président du BAR.
Car les compagnies ne s'attendent pas vraiment à un cadeau de la part d'ADP après le jugement administratif qui a débouté les compagnies dénonçant les hausses excessives de 5 % l'an sur les cinq dernières années.
Concentrer les négociations sur le niveau des redevances
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Certes, les hausses portant sur 2006 et 2007 ont été gelées faute d'éléments d'analyse suffisants mais c'est une satisfaction un peu courte pour les compagnies. D'autant qu'il reste à déterminer sur quelles modalités les remboursements du trop-perçu seront réalisés....
Le président du BAR tient donc à concentrer les négociations à venir sur le niveau des redevances quitte à laisser de côté la qualité des prestations proposées par ADP. Et pourtant, ces prestations varient du tout au tout selon que l'on se trouve dans la Galerie parisienne d'Air France et partenaires ou dans les autres aérogares de CDG.
"On sait que les 300 millions de rénovation du terminal 1 ne donnent pas totale satisfaction aux compagnies utilisatrices", concède Jean-Pierre Sauvage mais aligner les redevances sur la qualité des prestations offertes deviendrait vite un casse-tête.
Seule solution possible : un alignement réaliste des redevances sur la diminution des recettes aéronautiques. Ces dernières étant compensées par l'augmentation du trafic global.
Le président du BAR tient donc à concentrer les négociations à venir sur le niveau des redevances quitte à laisser de côté la qualité des prestations proposées par ADP. Et pourtant, ces prestations varient du tout au tout selon que l'on se trouve dans la Galerie parisienne d'Air France et partenaires ou dans les autres aérogares de CDG.
"On sait que les 300 millions de rénovation du terminal 1 ne donnent pas totale satisfaction aux compagnies utilisatrices", concède Jean-Pierre Sauvage mais aligner les redevances sur la qualité des prestations offertes deviendrait vite un casse-tête.
Seule solution possible : un alignement réaliste des redevances sur la diminution des recettes aéronautiques. Ces dernières étant compensées par l'augmentation du trafic global.
