Aucun Boeing 737 Max 9 n'est immatriculé en Europe - Dépositphotos @Foto-VDW
La psychose pourrait gagner le ciel mondial, après l'incident de la porte arrachée de la compagnie aérienne Alaska Airlines.
Le 6 janvier dernier, une porte d’évacuation d’urgence s'est arrachée en plein vol, sur un Boeing 737 Max 9 du transporteur peu après le décollage. Si l'évènement a été spectaculaire, l'avion comme les passagers sont rentrés indemnes.
Boeing ne peut pas en dire autant.
En l'espace de 5 jours, le cours de bourse de l'entreprise a chuté de plus de 10%.
Déjà fortement secoué par les deux crashs de Boeing 737 Max (2018 et 2019), le constructeur américain se retrouve de nouveau en pleine tempête.
Alors que les compagnies en possession d'un modèle similaire à celui concerné par l'évènement du début d'année 2024 sont en train d'opérer des vérifications, United aurait retrouvé des éléments mal fixés sur 5 de ses appareils.
Le 6 janvier dernier, une porte d’évacuation d’urgence s'est arrachée en plein vol, sur un Boeing 737 Max 9 du transporteur peu après le décollage. Si l'évènement a été spectaculaire, l'avion comme les passagers sont rentrés indemnes.
Boeing ne peut pas en dire autant.
En l'espace de 5 jours, le cours de bourse de l'entreprise a chuté de plus de 10%.
Déjà fortement secoué par les deux crashs de Boeing 737 Max (2018 et 2019), le constructeur américain se retrouve de nouveau en pleine tempête.
Alors que les compagnies en possession d'un modèle similaire à celui concerné par l'évènement du début d'année 2024 sont en train d'opérer des vérifications, United aurait retrouvé des éléments mal fixés sur 5 de ses appareils.
Boeing 737 Max 9 : United retrouve des pièces mal fixées
Le site Air Current, repris par The Guardian, annonce qu'il a été "trouvé des boulons divergents sur d'autres pièces d'au moins cinq panneaux qui étaient en cours d'inspection après l'accident."
Alors que dans un premier temps, United n'a pas voulu commenter l'information, la compagnie a publié un communiqué attestant de la véracité des faits.
"Depuis que nous avons commencé les inspections préliminaires samedi, nous avons trouvé des cas qui semblent liés à des problèmes d'installation dans le bouchon de porte.
Par exemple, des boulons qui nécessitaient un serrage supplémentaire. Ces découvertes seront corrigées par notre équipe Tech Ops pour remettre l’avion en service en toute sécurité," précise le message du transporteur.
L'arrêt de l'ensemble des Boeing 737 max 9 a occasionné l'annulation de 1000 vols, depuis samedi dernier. La pagaille concerne principalement le ciel américain, puisque l'appareil est un monocouloir avec une autonomie de 6 658 km.
A lire : Compagnies européennes : l'EASA demande l'inspection des B737 MAX
United est l'opérateur avec la plus importante flotte de Boeing 737 Max 9 au monde. Il possède 79 appareils.
Dans le même temps, Alaska Airlines a aussi découvert des éléments mal fixés, sur d'autres appareils de la compagnie.
Alors que dans un premier temps, United n'a pas voulu commenter l'information, la compagnie a publié un communiqué attestant de la véracité des faits.
"Depuis que nous avons commencé les inspections préliminaires samedi, nous avons trouvé des cas qui semblent liés à des problèmes d'installation dans le bouchon de porte.
Par exemple, des boulons qui nécessitaient un serrage supplémentaire. Ces découvertes seront corrigées par notre équipe Tech Ops pour remettre l’avion en service en toute sécurité," précise le message du transporteur.
L'arrêt de l'ensemble des Boeing 737 max 9 a occasionné l'annulation de 1000 vols, depuis samedi dernier. La pagaille concerne principalement le ciel américain, puisque l'appareil est un monocouloir avec une autonomie de 6 658 km.
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United est l'opérateur avec la plus importante flotte de Boeing 737 Max 9 au monde. Il possède 79 appareils.
Dans le même temps, Alaska Airlines a aussi découvert des éléments mal fixés, sur d'autres appareils de la compagnie.
Boeing 737 Max : déjà un problème de boulon mal vissé en décembre 2023
En décembre dernier déjà, la Federal Aviation Administration avait publié un communiqué sur un potentiel problème boulon desserré dans le système de commande du gouvernail de direction.
Une compagnie internationale lors d'un contrôle de routine avait alors fait cette découverte, conduisant l'agence gouvernementale américaine en charge de l'aviation civile a demandé aux transporteurs en possession de Boeing 737 Max d'opérer une vérification.
A lire : B737 MAX : Boeing joue-t-il avec la sécurité ?
"En consultation avec la FAA, Boeing a publié un message multi-opérateur (MOM), exhortant les exploitants d'avions monocouloirs plus récents à inspecter les tirants spécifiques qui contrôlent le mouvement du gouvernail pour détecter d'éventuels éléments desserrés..
La FAA envisagera des mesures supplémentaires en fonction de toute découverte ultérieure de matériel desserré ou manquant," expliquait alors l'agence.
D'après nos confrères du Monde, les anomalies proviendraient de doutes pesant sur Boeing "sur sa capacité à produire vite et bien ses appareils"
Une compagnie internationale lors d'un contrôle de routine avait alors fait cette découverte, conduisant l'agence gouvernementale américaine en charge de l'aviation civile a demandé aux transporteurs en possession de Boeing 737 Max d'opérer une vérification.
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"En consultation avec la FAA, Boeing a publié un message multi-opérateur (MOM), exhortant les exploitants d'avions monocouloirs plus récents à inspecter les tirants spécifiques qui contrôlent le mouvement du gouvernail pour détecter d'éventuels éléments desserrés..
La FAA envisagera des mesures supplémentaires en fonction de toute découverte ultérieure de matériel desserré ou manquant," expliquait alors l'agence.
D'après nos confrères du Monde, les anomalies proviendraient de doutes pesant sur Boeing "sur sa capacité à produire vite et bien ses appareils"
