GNV Orion renforce de la flotte MSC en Méditerranée

GNV a pris livraison le 17 avril 2025 du GNV Orion, construit par le chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International (GSI). Ce navire est le deuxième d’une série de quatre unités de nouvelle génération.

Le GNV Orion rejoindra la Méditerranée pour son équipement final avant une mise en service prévue fin juin sur la ligne Gênes-Palerme. Cette livraison s’inscrit dans le cadre du plan de renouvellement de la flotte de GNV, qui prévoit une avance de onze mois sur le programme initial pour la livraison des deux derniers navires.

La cérémonie de livraison a réuni les représentants du chantier, du groupe MSC et de GNV.

Le GNV Orion affiche un tonnage brut d’environ 52 000 tonnes, une longueur de 218 mètres, une largeur de 29,60 mètres et peut atteindre une vitesse maximale de 25 nœuds. Il offre une capacité d’accueil de 1 700 passagers répartis dans 433 cabines et peut transporter jusqu’à 3 080 mètres linéaires de chargement. Par rapport au GNV Polaris, il dispose d’environ 200 cabines supplémentaires, ce qui permet à la compagnie de renforcer son réseau, notamment dans la gestion des pics saisonniers.

Le navire se distingue par des « normes environnementales élevées » permettant de réduire de plus de 30 % les émissions de CO₂ par charge transportée par rapport aux unités actuelles de la flotte. Il est équipé pour le cold ironing, une technologie qui autorise la connexion au réseau électrique à quai, contribuant à la diminution des émissions ainsi qu’à l’amélioration de la qualité de l’air et de l’environnement sonore dans les ports.

Des systèmes avancés de réduction des émissions sont également présents, notamment des systèmes d’épuration des gaz d’échappement (EGCS) et de réduction catalytique sélective (SCR), conformes aux exigences de l’IMO Tier III. Le navire intègre d’autres « energy-saving features » telles que le recyclage de la chaleur par turboalternateur, l’utilisation d’onduleurs pour l’optimisation de la charge électrique des pompes et des ventilateurs, ainsi que l’éclairage LED généralisé. La conception de la coque, des bulbes, des hélices et des gouvernails a été optimisée, tout comme l’application d’une peinture au silicone pour réduire la consommation de carburant liée à la propulsion.

Avec cette nouvelle unité, GNV poursuit la modernisation de sa flotte, qui compte 26 navires opérant sur 33 lignes dans 8 pays, dont l’Italie, l’Espagne, la France, l’Albanie, le Maroc, la Tunisie, l’Algérie et Malte.