France, les droits à l'indemnisation aérienne explosent en 2018 - Crédit photo : Pixabay, libre pour usage commercial
L'année 2018 est exceptionnelle à tous les points de vue dans l'aérien, les compagnies annoncent mois après mois des records de trafic, les aéroports se gargarisent d'accueillir toujours plus de passagers.
Dans le même temps, les grèves ont été légion, même si depuis quelques semaines le calme est revenu. Entre une utilisation accrue de l'avion, et des retards ou annulations en pagaille, les indemnisations aériennes ont littéralement bondi comparativement par rapport à 2017.
Selon AirHelp, un spécialiste du recouvrement des droits dans l'aérien, 1 027 933 de passagers français pourraient prétendre à une indemnisation, lors des 6 premiers mois de l'année, pour un montant total de 354 millions d'euros (+58%).
Les usagers hexagonaux représenteraient un quart des passagers mondiaux concernés, pour 19% des indemnités.
Dans le même temps, les grèves ont été légion, même si depuis quelques semaines le calme est revenu. Entre une utilisation accrue de l'avion, et des retards ou annulations en pagaille, les indemnisations aériennes ont littéralement bondi comparativement par rapport à 2017.
Selon AirHelp, un spécialiste du recouvrement des droits dans l'aérien, 1 027 933 de passagers français pourraient prétendre à une indemnisation, lors des 6 premiers mois de l'année, pour un montant total de 354 millions d'euros (+58%).
Les usagers hexagonaux représenteraient un quart des passagers mondiaux concernés, pour 19% des indemnités.
Pénurie de pilotes, et CJUE
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Toutefois, pour la société, les grèves ne sont pas les seules à impacter ces montants, puisque le manque croissant de personnel, notamment des pilotes et le sur-tourisme sont des critères à prendre en compte, pour expliquer une dérive qui pourrait s'accentuer encore dans les années à venir.
De plus, en Europe la décision en début d'année de la Cour de justice de l'Union européenne (CJUE) a élargi la fourchette des passagers éligibles à un recouvrement.
Ainsi, les grèves du personnel des compagnies aériennes ne peuvent plus être considérées comme une circonstance extraordinaire et que les compagnies aériennes devraient être tenues responsables de celle-ci. "Il est évident qu'ils vont simplement augmenter les prix des billets et faire en sorte que les voyageurs couvrent ces pertes, selon Henrik Zillmer, PDG d'AirHelp.
Nous nous attendons également à des perturbations de vols importants au cours de la saison des vacances d'été de cette année. Conformément à la loi, les compagnies aériennes doivent indemniser les voyageurs en cas de perturbation des vols, et tous les tracas que cela entraîne."
En espérant que la prémonition du responsable ne se réalise pas.
De plus, en Europe la décision en début d'année de la Cour de justice de l'Union européenne (CJUE) a élargi la fourchette des passagers éligibles à un recouvrement.
Ainsi, les grèves du personnel des compagnies aériennes ne peuvent plus être considérées comme une circonstance extraordinaire et que les compagnies aériennes devraient être tenues responsables de celle-ci. "Il est évident qu'ils vont simplement augmenter les prix des billets et faire en sorte que les voyageurs couvrent ces pertes, selon Henrik Zillmer, PDG d'AirHelp.
Nous nous attendons également à des perturbations de vols importants au cours de la saison des vacances d'été de cette année. Conformément à la loi, les compagnies aériennes doivent indemniser les voyageurs en cas de perturbation des vols, et tous les tracas que cela entraîne."
En espérant que la prémonition du responsable ne se réalise pas.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
