A380 : J'ai testé pour vous... la classe ''Voyageurs'' d'Air France

Richard,
Dans ce cas, demandez a AF de ne faire que des CDD et de virer les personnels dès qu'ils ont atteint 40 ans.
faisons pareil vous concernant : trop vieux, on vire !

Sachez que c'est typiquement franco-français de tirer sur ses entreprises nationales.

Fort heureusement, a bord, nous avons désormais 65 % de la clientèle qui est étrangère et qui apprécie le service, le Hub etc... Et tant mieux pour le PNC qui préfere désormais une clientèle étrangère au traditionnel grincheux français, malgré le champagne gratuit en éco, malgré les 85 films etc...

Vous dites que le 380 est très densifié ? Que dire alors d'Air Austral qui va opérer ses 390 avec 800 pax a bord ?

Mais Air Austral n'est pas Air France, on préfere systématiquement tirer a boulets rouges sur sa compagnie.

J'arrete de poster ici, la mauvaise foi etant de mise chez certains....

Et pour infor Emirates et Af ont le meme espacement entre les sièges en éco...

Valentine
les pictogrammes sur la porte sont fait pour cela : comment ouvrir une porte par n'importe qui en cas d'incapacité PNC. Y compris par des passagers.

Pour le reste, il y a a bord du personnel avec barrettes rouges (qualifié dont je fais partie quand je vole sur 330/340 , 777 et 380) et du personnel non qualifié sur ce type d'appareil(sans barrettes).
Cela veut dire que ces derniers sont qualifiés sur d'autres appareils, mais tous les PNC sont capables d'actionner les éléments de sécurité.

Je suis pédagogue et bien souvent j'explique a des PNC qui ne sont pas ou pas encore qualifiés sur la machine comment fonctionnent certains appareils.

Je ne vois pas ou est le problème, bien au contraire.
Et les lumières de couleur ne sont un secret pour personne, il n'y a aucun élément de sureté la dedans !

Quant au commandant de bord, vous demandiez a ce qu'un autre pilote vienne prendre la relève... Et on le sort d'où le pilote ? De quel chapeau ?

Vous savez que nous avons plus de 100 escales a travers le monde, et selon vous, il faudrait laisser moisir du personnel sur place, au cas où une incapacité se présente ? Si vous financez tout cela par l'achat de vos billets, vous n'aurez pas fini de dire qu'AF est chère !!! c'est impensable et absurde économiquement parlant !
Un peu de sérieux...

Il ne faut pas oublier que quelque avion que ce soit est aménagé selon le bon vouloir de la compagnie auquel il appartient.
Un A380 de Singapore Airlines (ou Emirates, au demeurant) "habillé" avec 470 sièges n'a rien à voir avec ceux d'Air France configurés avec 540 sièges, soit 80 de plus.
Quand au service audiovisuel Kris Vision à bord, il est remarquable pour vivre sans s'ennuyer les 12h30 de vol. Et c'est sans parler de l'espace entre les sièges, le silence à bord, la qualité des plateaux repas, le snack permanent au cours de tout le vol ainsi que la gentillesse et le super-top service des hôtesses.
Je l'ai déja pris 4 fois (en Eco) entre Paris et Singapour et je dois avouer que la différence en qualité de vol et de service est vraiment bien au dessus de tout autre avion et compagnie.
SQ best compagnie in the world !!

pour répondre à FLO,
Je peux vous décrire précisement l'ouverture de la porte de secours en cas d'évacuation d'urgence (système à débloquer manuellement et uniquement par le pnc) et aussi beaucoup d'autres choses apprises notamment pendant l'heure voire l'heure et demie de retard prise au départ laissant le personnel libre pour la découverte de l'A 380.
Je ne trouve pas ces "papotages très sécurisants" ??? devant des passagers qui peuvent être inquiets de leur propre sécurité (a t on vraiment toute la maitrise demandée aux pnc quand on arrive à lire à haute voix le manuel à son collègue tout aussi novice??? et à faire des essais d'interphones avant le décollage (lumiere orange, verte etc..) ? ni "sécuritaires" devant certaines personnes "mal intentionnées" ? les passagers n'ont pas à connaître les "astuces" de cet appareil !
Quand au "probleme de maladie du commandant" je me suis peut etre mal exprimée mais le temps mis à trouver un autre pilote capable de ramener l'A380 n'est pour moi pas acceptable !!! Y a t il vraiment assez de personnel navigant pour faire tourner les lignes sur A 380 ???
c'est certes la CRISE mais il ne faudrait pas rogner sur la formation des pnc , peut etre les encadrer dans un 1er vol où ils ne seraient que stagiaires ou alors leur demander une certaine discrétion ...
c'est légitime de défendre l'entreprise mais il faut aussi penser aux passagers...

Valentine,
Ce qui est rassurant dans votre récit, c'est que le Commandant de bord n'ait pas pris la responsabilité de faire voler un appareil alors que lui même était en incapacité non ?

Au lieu de critiquer une mesure de préservation, vous devriez vous en féliciter !

Quand aux issues de secours au pont sup, en voyageur, vous n'avez pas pu entendre pendant des heures parler des PNC puisqu'il n'y a pas de postes de sécurité (mis a part des sièges de structure) qui eprmettrait a des PNC de papoter !

Seul le galley (la cuisine) a l'arrière de la cabine peut permettre ce genre de discussions, et il n'y a pas d'issues a cet endroit la.. Mauvaise pioche...

Si tu voyages en classe standard, le confort de l'A380 est moyen. Eh ben... Ca valait le coup de faire un article de 5 pages.

Concernant l'embarquement et les problèmes récurrents a CDG, voyez avec ADP, mais pas avec AF.
Nous avons la meme chose au débarquement avec le passage des formalités : il faut voir avec la PAF, pas avec AF.

On a tendance a tout mélanger.

Pour l'espacement, il semble qu'il soit le même... 81,3 cm pour AF et 81,5 pour Emirates.
Haa... les fameux 2 millimètres qui font toute la différence...
Mais comme c'est Emirates, c'est mieux forcément...

C'est vrai que le A380 est un avion comme un autre au point de vue du transport des passagers ... et qu'il ne faut pas s'attendre à plus de confort intérieur que dans un autre appareil de la même compagnie. Avant son vol inaugural, beaucoup de projets d'équipements luxueux avaient été diffusés ... mais les raisons économiques et de rentabilité ont poussé presque toutes les compagnies à des choses plus réalistes.
J'ai voyagé sur un des A380 d'Emirates ... et là je peux dire PARFAIT ! ... mais Emirates a déjà une excellente qualité de prestation et de formation de son personnel: cela fait probablement la différence ...
Quoiqu'il en soit, l'A380 a une qualité qui reste identique sous toutes les bannières: un silence assez remarquable en vol par rapport aux autres appareils, même si pour les passages assis derrière les réacteurs (après l'aile), comme dans tous les avions, le bruit est un peu plus présent.

sur ce site, c'est le dénigrement permanent d'Air France !!!

d'accord avec Flo , pourquoi on critique toujours tout ! j'ai pris cet avion pour aller à New york , je voyage enormement et si toutes les classes eco etaient comme celle de l'A380 , tout le monde serait content , dire qu'il n'y a pas plus de confort et de place que dans n'importe qu'elle autre avion et un mensonge , ou alors votre "testeur" ne voyage pas beaucoup !
de grace , arretons de critiquer !