Canada : Après le Canada, Google Flight Search vise-t-il l'Europe ?

Le comparateur "maison" du géant du net Google avance doucement mais sûrement.

Depuis quelques jours, GFS est en effet sorti du territoire américain pour s'installer au Canada, en version française et en version anglaise.

Et ce, sans montée au filet des agences en ligne canadiennes ou des comparateurs, potentiellement les plus menacés par cette arrivée de Google dans le voyage.

C'est que la version américaine de GFS mise en ligne depuis tout juste un an n'a pas démontré une efficacité brillantissime.

Et pour cause. Tout se passe comme si Google ne voulait surtout pas attirer l'attention des autorités par une attitude par trop hégémonique.

Petit retour en arrière. En juillet 2010, Google rachetait le fournisseur de technologie ITA pour 700 millions de dollars.

ITA était alors présent chez nombre d'agences en lignes et son acquisition par Google soulevait bien des interrogations.

Notamment, sur l'éventuel positionnement de GFS sur la toile face à la concurrence.

Il a fallu plusieurs mois d'enquêtes pour que le Department of Justice américain autorise l'acquisition d'ITA soumise néanmoins à un certain nombre de conditions le 8 avril 2011.

Google Flight Search devenait actif en juillet 2011 mais uniquement sur les vols domestiques américains.

La technologie ITA venait renforcer le comparateur en septembre et, en novembre, l'offre était enrichie par l'addition d' un certain nombre de vols sur les lignes internationales.

Alors, après le Canada, Google vise-t-il l'Europe ?

Expedia, appuyé par Amadeus a mené la lutte contre la présence de GFS en Europe avec la création de l'ETTSA (european travel & technology services association) destinée à faire du lobbying contre le comparateur de Google auprès dela Commission européenne.

En avril dernier, Tripadvisor s'associait à l'ETTSA pour déposer une plainte préventive contre l'arrivée de GFS en Europe.

Si le calendrier d'implantation n'est donc pas évident, on sait que Google n'a pas l'intention d'abandonner la partie après avoir investi 700 millions de dollars pour disposer de l'équipement adéquat.

Par ailleurs, les représentants de Google en Europe ont rencontré un certain nombre de dirigeants de compagnies aériennes, ceux d'Air France compris.

L'expansion européenne se prépare donc activement. La commission européenne pourra-t-elle stopper cet élan ?

Si l'on s'en réfère aux décisions du passé concernant le voyage, l'Europe a plutôt suivi fidèlement les décisions américaines avec un certain retard. L'exemple le plus flagrant reste le code de conduite des GDS.

L'ETTSA peut éventuellement retarder la mise à feu de la fusée mais, au final, Google Flight Search, il faudra bien faire avec...